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活塞桿彎曲

油缸活塞桿彎曲變形多發(fā)出在斗桿油缸處。

1.大多數(shù)都是因過(guò)載溢流閥壓力過(guò)高，而主溢流閥壓力低于過(guò)載溢流閥壓力導(dǎo)致。

2.主泵壓力不能達(dá)到較高壓力而誤以為過(guò)載安全閥調(diào)定的壓力正常，導(dǎo)致活塞桿彎曲，由此造成的彎曲一般是上下方向彎曲。需要檢查、調(diào)整。

3.長(zhǎng)時(shí)間破碎，活塞桿高頻振動(dòng)，受力過(guò)大，易造成活塞桿彎曲斷裂。

注意：在小臂油缸快收完時(shí)切勿借助行走力進(jìn)行挖掘，液壓活塞桿價(jià)錢，若行走力超過(guò)了小臂彎曲力，也會(huì)導(dǎo)致彎曲，平時(shí)工作時(shí)不能用行走力進(jìn)行作業(yè)。

減震器活塞桿淬火設(shè)備

1、 我公司晶體管高頻電源比電子管高頻節(jié)約用電達(dá)40%---60%，節(jié)水60%，便宜的液壓活塞桿，外用輔助設(shè)施投資減少75%；

2、 獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，確保設(shè)備可24小時(shí)連續(xù)工作；

3、 采用低壓回路，無(wú)高壓危險(xiǎn)，操作安全；

4、 可靠性高，液壓活塞桿供貨商，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，除了完善的過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱、缺相、缺水等通用保護(hù)外，還有開(kāi)路、短路、過(guò)載、多路并聯(lián)不平衡等專用快速保護(hù)功能；

5、 采用大規(guī)模集成電路數(shù)字化自動(dòng)控制，具有手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)及加熱冷卻分時(shí)段控制功能；

6、 頻率自動(dòng)跟蹤，功率無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，使用簡(jiǎn)單，迅速即可掌握操作方法；

7、 所有設(shè)備在出廠前，都要進(jìn)行多次多點(diǎn)開(kāi)路、多點(diǎn)短路試驗(yàn)，確保設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)能夠正常安全使用；

8、 公司具有完善的售前、售后服務(wù)體系和專業(yè)的熱處理工程師，確保服務(wù)質(zhì)量。

十字頭螺栓預(yù)緊力不勻這種情況是指空心活塞桿與十字頭采取方法蘭聯(lián)接的形式。方法蘭的四條螺栓在十字頭與活塞桿固定過(guò)程中預(yù)緊力不等，使空心活塞桿螺紋處靠預(yù)緊力大的螺栓側(cè)形成附加彎曲壓應(yīng)力，其與循環(huán)應(yīng)力疊加，也可導(dǎo)致活塞桿斷裂。

在設(shè)備安裝中如十字頭端面與十字頭下滑道不垂直，空心活塞桿與十字頭緊固后十字頭下滑板只有前端與滑道接觸，后端懸空。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后連桿作用力的分力使下滑板與滑道完全貼合，上海液壓活塞桿，使空心活塞上翹。

而空心活塞桿在本身重力作用下與氣缸表面接觸，造成活塞桿彎曲，產(chǎn)生彎曲外力。與十字頭聯(lián)接的螺紋部位受力較大。其應(yīng)力值與空心活塞桿所受循環(huán)應(yīng)力大的值疊加，如超過(guò)許用應(yīng)力值，則活塞桿將發(fā)生斷裂。