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如果說你想要對其進(jìn)行傳動(dòng)的話，沒那自然我們就應(yīng)該要看看他的液壓系統(tǒng)性能怎么樣，如果說有損壞的話，那他給我們帶來的影響也是比較大的，主要就是會對取料機(jī)機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)帶來影響。當(dāng)然了我們還應(yīng)該要看看在活塞桿中他的減震支架是否會給我們帶來影響，要是能給合理對壓力控制閥進(jìn)行控制和保護(hù)的話，那相信我們活塞桿的使用也還是比較方便的，不知道大家平時(shí)都會選擇用什么方法來解決活塞桿中出現(xiàn)的問題。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿的加工質(zhì)量要求較高，其中表面粗糙度要求為Ra 0.4μm，另外幾處圓跳動(dòng)也有較高的位置精度要求。精加工方案的確定，將該活塞桿的加工劃分為五個(gè)階段：粗車（粗車外圓、端面和鉆中心孔等）、精車（精車各處外圓、臺階及次要表面等）、粗磨（粗磨各處外圓）、半精磨、精磨?；钊麠U的生產(chǎn)類型為成批生產(chǎn)，零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度一般，但有較高的技術(shù)要求，可選用工序集中原則安排軸的加工工序。

不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造活塞桿。由于活塞桿表面存在殘余壓應(yīng)力，活塞桿表面采用滾壓加工，有利于閉合表面微裂紋，防止腐蝕膨脹。因此，可以提高表面的耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，提高氣缸桿的疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷硬化層，減少了磨副接觸面彈塑性變形，提高了缸桿表面的耐磨性，避免了磨削造成的。軋制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同時(shí)，減少了活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種、的工藝措施。

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