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說到對其的要求，那這里面所包涵的內(nèi)容可就多了。簡單來說我們應(yīng)該要保障它的加工精度，還要看看工件他是否會有變形的情況出現(xiàn)，另外當(dāng)我們在對螺紋進(jìn)行加工的時候，那我們也要制止有較大的公差存在，不然他的定心能力也會出現(xiàn)偏差的，這些問題對于我們的操作和使用來說不是什么好事，因此還是希望大家能給多多的注意，不然我們的作業(yè)可能會產(chǎn)生的問題那也是不可預(yù)估的。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

在轎車制造方面的時分用到的活塞桿的加工作用作用，一般也是經(jīng)過這種質(zhì)量的工藝辦法來到達(dá)更好的科學(xué)維護(hù)的。這種作業(yè)作用天然會有更好的規(guī)劃作用了，活塞桿選用的加工制造工藝一般都是的，可以給滾壓加工供給安全可靠的維護(hù)操作，確保這類滾壓的制造作用可以依照需求進(jìn)行規(guī)劃。即便因為外表層留有一些不平坦的坑坑洼洼的規(guī)劃，也能讓活塞桿的感覺可以進(jìn)步幾倍。這樣的活塞桿加工是比較強(qiáng)有力，可以不必懼怕加工工藝的制造會影響到外表剩余壓應(yīng)力，挑選適宜尺度的活塞桿加工是為了可以有助于這些細(xì)節(jié)的外表制造，防止發(fā)生細(xì)小裂紋發(fā)生后期更大的關(guān)閉。

不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動、工程機(jī)械、汽車制造活塞桿。由于活塞桿表面存在殘余壓應(yīng)力，活塞桿表面采用滾壓加工，有利于閉合表面微裂紋，防止腐蝕膨脹。因此，可以提高表面的耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，提高氣缸桿的疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷硬化層，減少了磨副接觸面彈塑性變形，提高了缸桿表面的耐磨性，避免了磨削造成的。軋制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同時，減少了活塞運(yùn)動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種、的工藝措施。

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