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問題：若制造內(nèi)燃機(jī)汽缸活塞桿，其材質(zhì)是選用鑄鐵的還是鋼材料的？對(duì)于一般的油缸，其怎樣來選擇呢？

制造內(nèi)燃機(jī)汽缸活塞桿的話，還是選擇鋼材料比較好，因?yàn)殍T鐵這種材料的耐腐蝕性比較差，不宜在高溫環(huán)境中使用。在一般的油缸中，通常是用鍍鉻棒來做活塞桿，活塞則用45號(hào)鋼，并且這兩個(gè)是分開的。

其影響肯定是有的，而且是毋庸置疑的，主要是會(huì)加劇密封圈的磨損速度，縮短其使用壽命。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

我們可以把活塞桿的外部表面處理干凈，仔細(xì)觀察頂面上的積碳有沒有出現(xiàn)堆積的情況，看有沒有故障的發(fā)生。一般情況下，活塞桿的頂部是允許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的顏色應(yīng)該是黑色或者灰色的，如果積碳堆積的過多，可以擦拭掉上面浮著的積碳，之后如果還是留有比較硬的碳層不好去除的話，就需要去檢查的成分是不是含鉛量超標(biāo)了，也有可能是潤滑油的質(zhì)量太差了。

對(duì)于活塞桿的長度是不宜過短的，從設(shè)計(jì)角度去考慮的話雖然不希望活塞桿承受徑向力，但是受到實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，活塞桿是必須要承受很大部分的徑向外力，因此活塞桿的長度必須要適中，普遍長度是取活塞桿外徑的0.7-1.0倍，幫助增加活塞桿的支撐表面積和增大活塞桿的導(dǎo)向作用，從而將磨損率降低，也就提高液壓缸的使用年限了。其實(shí)活塞桿的質(zhì)量在很大程度上是決定著液壓缸的質(zhì)量，因此對(duì)活塞桿加工的精度要求非常高。

液壓缸活塞桿鍍鉻

 活塞桿必須具有較高的拉伸強(qiáng)度，它必須有一個(gè)堅(jiān)硬的表面上，它必須是耐腐蝕的，并且必須是光滑的。它必須抵抗磨損從側(cè)面載荷力，一個(gè)液壓缸將在服務(wù)。它必須提供一個(gè)低摩擦表面，因?yàn)樗鼇砘匾苿?dòng)的液壓缸掠過密封件，擦拭器和軸承面。

 這些素質(zhì)是很難找到的一種材料。金屬棒具有很高的抗拉強(qiáng)度往往缺乏表面硬度。的金屬是防腐蝕會(huì)經(jīng)常缺乏抗張強(qiáng)度或非常昂貴。硬金屬通常是脆的或易于腐蝕。