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汽車當(dāng)中的減震器中的活塞桿斷裂是哪些原因造成的呢?

對(duì)發(fā)生斷裂失效的某型輕型車輛液力減震器活塞桿進(jìn)行斷口失效分析,為查找失效原因?qū)钊麠U根部的加工狀態(tài)進(jìn)行分析,活塞桿第yi品牌同時(shí)對(duì)活塞桿根部有無(wú)過(guò)渡圓角的兩種情況進(jìn)行有限元應(yīng)力分析。 活塞桿的斷裂屬于高周疲勞斷裂,引起早期疲勞斷裂失效的主要原因是因?yàn)榛钊麠U根部過(guò)渡截面未加工過(guò)渡圓角所造成的。 此時(shí)，與未加工過(guò)渡圓角時(shí)相比,加工有R5的過(guò)渡圓時(shí)可以使活塞桿根部的zui大軸向應(yīng)力下降36%，采用聲發(fā)射技術(shù)可以對(duì)活塞桿疲勞裂紋進(jìn)行監(jiān)測(cè),證明聲發(fā)射技術(shù)在活塞桿監(jiān)測(cè)上的可行性； 

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿自動(dòng)伸出的原因

  對(duì)先導(dǎo)控制油路輸出的二次先導(dǎo)壓力進(jìn)行檢測(cè)，壓力值也正常，可排除先導(dǎo)控制閥故障。如果斗桿缸主控制閥端口溢流閥損壞，則通往斗桿缸的工作油路將不能建立起壓力，斗桿缸無(wú)法動(dòng)作。

  匯總以上檢查和分析，判斷故障點(diǎn)應(yīng)在斗桿缸主控制閥到斗桿缸這一支路。而斗桿缸活塞桿自動(dòng)伸出到行程末端發(fā)動(dòng)機(jī)即“憋車”熄火，說(shuō)明故障點(diǎn)集中在斗桿缸主控制閥上。

活塞桿會(huì)有什么問(wèn)題及其分析

1.活塞桿，其出現(xiàn)跳動(dòng)大這一問(wèn)題，其具體原因是什么？

活塞桿，其出現(xiàn)跳動(dòng)大這一問(wèn)題，其具體的原因是有四個(gè)，是為：

原因一：活塞桿的機(jī)加工沒(méi)有做好。

原因二：其定位基準(zhǔn)有問(wèn)題，或是定位基準(zhǔn)間有誤差。

原因三：活塞桿中的配合公差有問(wèn)題。

原因四：活塞桿支撐環(huán)出現(xiàn)了磨損。

2.油缸中的活塞桿，其在使用一段時(shí)間后，上面的電鍍層出現(xiàn)了脫落，并且活塞桿出現(xiàn)了腐蝕點(diǎn)。造成這一問(wèn)題，其具體原因是什么？

出現(xiàn)這一問(wèn)題，其原因，則可能是使用環(huán)境過(guò)于潮濕，或是使用工況不符，以及電鍍層的問(wèn)題等。