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丹陽精密活塞桿-精恒液壓元件-精密活塞桿用密封件：

活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動時，同時控制了排氣口和轉(zhuǎn)氣口等配氣孔的開閉?；钊跉飧變?nèi)來回運動時，由于受到曲臂長度的限制，有兩個極限位置。活塞能達到的高位置，即距曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠的位置，叫做上止點；低的位置，叫做下止點?；钊麖纳现裹c移動到下止點（或從下止點移動到上止點）所經(jīng)過的路程，也就是上止點至下止點之間的距離，叫做活塞行程（沖程）。當(dāng)活塞在上止點時，由活塞頂面、反活塞的下表面和氣缸周圍側(cè)壁所包含的容積，叫做燃燒室容積?；钊谙轮裹c時，由活塞、反活塞和氣缸壁所包含的容積，叫做氣缸全容積。上止點與下止點之間的氣缸容積，即活塞在一個行程內(nèi)所經(jīng)過的容積，叫做氣缸工作容積。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

故障現(xiàn)象：1、泵車在低壓泵送時，換向頻次越來越快，主油缸活塞桿行程越來越短，在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭，即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動作。

2、按點動后退，使活塞頭到位后繼續(xù)泵送，情況依舊。

3、高壓泵送正常，怠速時，兩主油缸活塞桿靜止不動。

故障分析：1、根據(jù)低壓泵送時的現(xiàn)象，說明兩主油缸無桿腔油量越來越多。

2、 參見液壓原理圖七，低壓泵送時，主閥塊6個高低壓插裝閥中1、2、3閥打開，4、5、6號閥關(guān)閉。根據(jù)故障現(xiàn)象，可能是5、6號插裝閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致低壓泵送時，主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過5、(6)號插裝閥芯錐面進入無桿腔的油量大于無桿腔液壓油通過6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量，故兩主油缸無桿腔的油量漸漸增多而產(chǎn)生故障。

故障解決：拆開5、6號插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴(yán)，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

液壓支柱廣泛用于煤礦的巷道支撐和工作面的支護。隨著我國煤礦工業(yè)的技術(shù)進步和裝備水平的不斷提高，其使用量每年都在上升，已從20世紀(jì)90年代全國保有量不足100萬只到目前每年需求超過100萬只。液壓支柱的活塞桿大部分是用27SiMn無縫鋼管調(diào)質(zhì)機加工后表面鍍鉻工藝制造。由于煤礦井下潮濕，含有S等腐蝕性氣體，環(huán)境惡劣，目前使用的液壓支柱其使用壽命都不長，一般為1～3年。主要原因是電鍍層表面有空隙，在井下潮濕環(huán)境中，會出現(xiàn)銹斑，隨著時間的延續(xù)，銹斑沿著鍍層與基體的界面擴大，造成鍍層起泡、剝落。另外煤粒沖擊也會造成鍍層表面損傷，使該處更容易被腐蝕和剝落。這些表面損傷使液壓支柱使用壽命遠低于設(shè)計壽命。由此造成失效的液壓支柱每年達幾十萬支，這為再制造提供了一個大市場。在我國，對液壓支柱活塞桿進行再制造的工藝有：電鍍、刷鍍、化學(xué)鍍鎳磷、膠、鑲套、激光熔覆、TIG堆焊等。我國是產(chǎn)煤大國，井下情況復(fù)雜，這些工藝各有特點，滿足了不同需求。