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無(wú)錫精恒液壓元件(圖)-復(fù)印機(jī)活塞桿多少錢(qián)-復(fù)印機(jī)活塞桿：

活塞桿，它是用來(lái)支持活塞做功的，可以說(shuō)是一種連接部件，因此它的應(yīng)用是非常多的，其制造材料也是比較多的，我們可以根據(jù)其使用過(guò)程中的負(fù)荷大小來(lái)進(jìn)行選擇。不過(guò)要注意的是，在選擇過(guò)程中也是有一定講究的，不能亂選，否則會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。那么，具體來(lái)如何確定呢？下面小編就來(lái)簡(jiǎn)單分析一下。

如果負(fù)荷不是很大的話(huà)，可以使用45#鋼，但如果負(fù)荷比較大的話(huà)，那么可以選擇40Cr，不過(guò)都要進(jìn)行一下調(diào)質(zhì)處理。

此外，還需要注意的是：

可以在活塞桿表面鍍硬絡(luò)，這樣額可以提高活塞桿的抗腐蝕性。

活塞桿一般是設(shè)計(jì)成圓柱體，但如果是空心的，則可以使用45號(hào)無(wú)縫鋼管進(jìn)行制造。

活塞桿制造過(guò)程中，其毛坯應(yīng)先進(jìn)行鍛造及機(jī)械粗加工，然后再調(diào)質(zhì)處理。

活塞桿外徑的精度怎樣來(lái)進(jìn)行測(cè)量？

答：我們可以使用激光測(cè)徑儀來(lái)進(jìn)行測(cè)量，因其量程zui高可測(cè)到59毫米，所以測(cè)量效果還是很不錯(cuò)的。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

減振器活塞桿采用表面鍍硬鉻工藝，以提高連桿的耐腐蝕性和耐磨性，由于鉻極易在連桿表面形成鈍化膜，可大大改善減振器活塞桿的耐蝕性能。鍍鉻層與其他金屬鍍層不同，為微裂紋結(jié)構(gòu)。微裂紋對(duì)耐蝕性具有兩方面的影響：一方面由于鍍鉻層有一定數(shù)量的微裂紋，在汽車(chē)減振器服役時(shí)可儲(chǔ)存少量的減振液，避免了“干摩擦”，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命；另一方面，由于裂紋邊緣的活性較強(qiáng)，在電化學(xué)腐蝕時(shí)成為腐蝕介質(zhì)的儲(chǔ)存場(chǎng)所。在交變應(yīng)力的作用下還會(huì)產(chǎn)生腐蝕疲勞，加快了鍍層的腐蝕速度，并且改變了鍍鉻層和基體（35號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼）的電位次序，加快了基體的腐蝕。因此鍍鉻層微裂紋對(duì)活塞桿耐蝕性能的好壞有重要的影響，而微裂紋數(shù)量、分布及其表面缺陷與連桿的電鍍工藝以及鍍前處理有很大的關(guān)系。

液壓活塞桿無(wú)裂紋硬鉻工藝

   多相位

   多相存款可以任意組合的無(wú)裂紋或微裂紋。通常，多相存款，有一個(gè)無(wú)裂紋的面和微裂紋的表面。操作參數(shù)：由煙臺(tái)電鍍技術(shù)研究所du家研制，執(zhí)行保密協(xié)議后提供詳細(xì)的工藝操作數(shù)據(jù)。

   以下列出將要使用的基本的工藝條件。

   實(shí)驗(yàn)方法：

   實(shí)驗(yàn)基體材料為活塞桿，材質(zhì)45#鋼。加工后表面Ra為0．8μm。

   電鍍工藝流程為:除油→清洗→弱浸蝕→清洗→預(yù)熱→陽(yáng)極腐蝕→無(wú)裂紋鍍鉻→除氫。

   工藝：

   鉻酐250g/l

   硫酸2.5g/l

   三價(jià)鉻2-7g/l

   無(wú)裂紋鍍鉻添加劑：20ml/l（煙臺(tái)電鍍技術(shù)研究所研制）

   通過(guò)添加無(wú)裂紋鍍鉻添加劑。鍍層裂紋數(shù)為零，金相實(shí)驗(yàn)顯示微裂紋為零，符合卡te彼勒及日本歐盟要求。

   耐腐蝕實(shí)驗(yàn)，鹽霧大于750小時(shí)。