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為你講解活塞桿發(fā)黑的愿因有哪些?

活塞桿發(fā)黑是活塞式壓縮機常見的故障之一，導致活塞桿發(fā)黑的原因可能有以下幾種：

1、氣缸水套冷卻水系統(tǒng)不暢通或堵塞，冷卻效果降低。

2、活塞桿內(nèi)接管通油量太少或堵塞不通油，導致活塞桿過熱發(fā)黑。

3、二級氣缸壓力高且阻流環(huán)泄漏，致使高壓氣體泄漏進入密封器內(nèi)各密封盒的密封圈外緣，使密封圈緊箍在活塞桿上，摩擦升溫使活塞桿過熱變黑。

4、各組密封盒內(nèi)密封圈的軸向間隙不足（設計要求0.4~0.5mm）。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

淺談活塞連桿是由哪些部分組成的?

1.檢查活塞連桿的質(zhì)量允許差

同一臺多缸柴油機，各活塞質(zhì)量差不能超過lOg；連桿質(zhì)量差不能超過20g；活塞連桿組總成質(zhì)量差不能超過30g。

2.活塞與缸套的選配

我們?nèi)粘嵺`中的選配方法是：把活塞與缸套洗凈擦干，在各自的工作面上涂上一層清潔機油，將缸套直立，活塞頂部朝下，并用右手平穩(wěn)地放入缸套。若活塞慢慢地落下，說明活塞與缸套間隙配合的很好；若落不下，則間隙過緊；若落下太快，則表明間隙過大。

3.活塞環(huán)邊隙與環(huán)槽的選配與檢查

將活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，能在環(huán)槽內(nèi)自由轉動，能沉入環(huán)槽底部，并且其邊隙在0．10～0．15mm之間，如果超過則邊隙過大。

4.活塞環(huán)端面間隙的檢查

將各道活塞環(huán)分次平放在離缸套上端40mm處，用厚薄規(guī)塞入端面間隙進行測定，測得各環(huán)間隙是否符合該機說明書要求的尺寸。

　　直線度，可以說是限制實際直線對理想直線變動量的一種形狀公差。如果是在任何直線水平方向的偏移量，即稱為水平直線度。如果是在垂直方向的，則可以稱為垂直直線度。

　　一般來說，活塞桿的直線度大小，主要會受到形狀(理想包容形狀)、大小(公差值)、方向、位置等四個要素的影響。主要可以用于限制一個平面內(nèi)的直線形狀偏差，限制空間直線在某一方向上的形狀偏差，限制空間直線在任一方向上的形狀偏差。但是由于這個只是形狀公差對單一要素提出的幾何特征，因此，具體的活塞桿直線度是無基準要求的。