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氣缸活塞桿連接與密封應(yīng)做好以下方面：

　　1、如果氣缸活塞桿的缸筒與缸蓋的連接是按照來主體來連接的話，那么這種連接方式可以有很多種，例如拉桿式、螺栓連接、卡環(huán)、螺釘式、鋼筒螺紋……等。

　　2、由于有氣缸活塞桿的連接與密封，可以在一定的程度上影響到氣缸活塞桿的性能和使用壽命的。因此，在選擇的時(shí)候要用合適的連接與密封裝置，這樣可以保證氣缸活塞桿正常的工作運(yùn)作。

　　3、對(duì)于活塞與氣缸筒之間的密封，可以通過采用兩個(gè)Y型密封圈，其余的摩擦副則使用O型密封圈來進(jìn)行密封。因?yàn)閅型密封圈密封的使用壽命長，且摩擦阻力較O型圈大;而O型密封圈的安裝后，會(huì)比被密封表面的內(nèi)徑大，結(jié)構(gòu)比較簡單，且摩擦阻力小。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

導(dǎo)致活塞桿行程變短的原因是什么?

　　1、泵車在進(jìn)行低壓泵送時(shí)，換向次數(shù)越來越快，主油缸活塞桿行程越來越短，而且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭。這就說明兩主油缸活塞桿中無桿腔油量太多了，需要進(jìn)行清理。

　　2、如果在恒壓泵球閥打開時(shí)，高壓泵送正常，怠速時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均靜止不動(dòng)。則需要拆開5、6號(hào)插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴(yán)，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

　　3、在停止泵送，以及恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉的情況，仔細(xì)對(duì)兩油缸活塞桿進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)左活塞桿不動(dòng)，而右主油缸活塞桿緩慢伸出。這主要是在主系統(tǒng)無壓力情況下，右活塞桿自動(dòng)向前伸出，只可能是恒壓泵壓力油進(jìn)入主系統(tǒng)。

活塞桿密封的重要性及需滿足的兩點(diǎn)要求

    1.為什么說活塞桿密封很重要？

    這個(gè)問題，其可以從它的定義入手來理解。對(duì)活塞桿進(jìn)行密封，其主要目的，是為了能夠防止其的泄露問題，同時(shí)，還可以避免環(huán)境額污染。所以說，其很重要。

    從另一角度講，活塞桿密封性能的好壞，還會(huì)影響到油缸等裝置，以及整個(gè)機(jī)器設(shè)備的使用性能，以及其使用壽命。并且，活塞桿在運(yùn)動(dòng)過程中，還要承受一定的力的作用。因此，其重要性是尤為明顯。

    2.活塞桿密封應(yīng)滿足的性能

    活塞桿密封，其能夠使用的密封材料有很多，大部分，是采用一些彈性體，不過有時(shí)，也可以使用塑料及金屬等。不過，不管是哪一種，其某些性能要求是一樣的，其具體是為：

    (1)要有一定且良好的物理機(jī)械性能，包括強(qiáng)度、抗張力性、伸長強(qiáng)度以及伸長率。此外，還應(yīng)有足夠的彈性，這樣即便是在長期壓縮的狀態(tài)下，其變形量也可以非常小。