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無錫精恒液壓(圖)-濟南活塞桿修復-淮北活塞桿：

問題：液壓缸活塞桿通常是用什么？其表面處理的工藝是什么？

液壓缸活塞桿，其一般是用45#鋼這種材料制成的，其表面是進行調(diào)質處理，還有就是車削、磨削以及鍍鉻等處理。

問題：活塞桿載荷應怎樣來計算？

比如：往復式活塞壓縮機活塞直徑為200mm，活塞桿直徑為45mm，進氣壓力為0.8MPa，排氣壓力為4.5MPa，活塞桿的允許桿載為172123N，是為一級壓縮，那么是否超載呢？

根據(jù)上述這些數(shù)字，我們可以進行的計算是：

活塞頂面半徑：R=200/2=100mm=0.1m

活塞頂面積：S=3.14*0.1*0.1=0.0314平方米

活塞桿zui大受力：F=4.5MPa* 0.0314=141300N

因為活塞桿zui大受力的數(shù)值是小于活塞桿允許桿載數(shù)值的，所以它沒有超載

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿，一個對很多人來說很陌生的概念，但其實活塞桿無處不在，比如我們每天乘坐的地鐵、公交，每次開門發(fā)出的“聲音”都是它產(chǎn)生的。活塞桿的應用范圍很廣，但是很多不了解它的人不知道它的作用和用途，下面就為大家普及一下:

活塞桿的主要作用是提供生產(chǎn)過程中所需的氣體，達到節(jié)能減排的效果，為工廠節(jié)約成本。

活塞桿還有很多用途:

(1)作為氣動動力，如氣動工具、氣動扳手、氣動鎬；

(2)用于紡織工業(yè)，代替梭子的作用；

(3)用于裝瓶和管道輸氣，如的長途運輸或二氧化碳的裝瓶；

(4)在化學工業(yè)中用于氣體的合成或聚合，從而生產(chǎn)聚乙烯；

(5)用于風洞實驗、礦井通風和金屬冶煉；

(6)用于打撈沉船和給輪胎充氣；

(7)用途。

液壓活塞桿無裂紋硬鉻工藝

   多相位

   多相存款可以任意組合的無裂紋或微裂紋。通常，多相存款，有一個無裂紋的面和微裂紋的表面。操作參數(shù)：由煙臺電鍍技術研究所du家研制，執(zhí)行保密協(xié)議后提供詳細的工藝操作數(shù)據(jù)。

   以下列出將要使用的基本的工藝條件。

   實驗方法：

   實驗基體材料為活塞桿，材質45#鋼。加工后表面Ra為0．8μm。

   電鍍工藝流程為:除油→清洗→弱浸蝕→清洗→預熱→陽極腐蝕→無裂紋鍍鉻→除氫。

   工藝：

   鉻酐250g/l

   硫酸2.5g/l

   三價鉻2-7g/l

   無裂紋鍍鉻添加劑：20ml/l（煙臺電鍍技術研究所研制）

   通過添加無裂紋鍍鉻添加劑。鍍層裂紋數(shù)為零，金相實驗顯示微裂紋為零，符合卡te彼勒及日本歐盟要求。

   耐腐蝕實驗，鹽霧大于750小時。