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減震器活塞桿廠-綏化減震器活塞桿-無錫精恒液壓：

我們在選擇搭配淬火機床和感應(yīng)器等設(shè)備組成套裝的時候，可以利用調(diào)質(zhì)活塞桿的使用。這類材料的加入也能讓設(shè)備的發(fā)生效果好，這樣的設(shè)備設(shè)計效果也能保持一個適宜的狀態(tài)。我們在采用工藝操作流程的時候，可以考慮結(jié)合使用的電源設(shè)備的主要方法，達到更有效果的調(diào)質(zhì)活塞桿的使用作用。這樣的工件表面是可以有一定的變化和操作的。這樣的可持續(xù)發(fā)展的輸出效果也是目前很多工件生產(chǎn)所要求的。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿與氣缸間隙采用什么密封比較好?

眾所周知，活塞桿是應(yīng)用于氣缸運動執(zhí)行部件中，用于支持活塞做功的一種連接部件。但是，在活塞桿的使用過程，其氣缸都是有間隙的，所以我們必須要對其間隙進行密封。那么活塞桿與氣缸間隙采用什么密封比較好?

一般情況下，活塞桿與氣缸間隙之間的密封主要采用填料密封就可以了。

　　填料密封是一種主要用于機械行業(yè)中的過程機器和設(shè)備運動部分的動密封，比如壓縮機的柱塞或活塞桿以及做直線、螺旋運動閥門的閥桿與固定機體之間的密封?；钊麠U的填料密封主要借助于密封前后的氣體壓力差來獲得自緊密封。

　　活塞桿填料環(huán)中的間隙，一般有以下間隙：

　　切口間隙：主要是用來補償填料環(huán)的磨損。

　　軸向間隙：主要是用來保證填料環(huán)能夠自由浮動，否則活塞桿是無法正常進行工作的。

　　徑向間隙：避免因活塞桿的下沉，而使填料環(huán)受壓，以免使其出現(xiàn)變形，或者是損壞。

活塞桿鍍鉻耐蝕性電鍍工藝

   汽車減振器活塞桿耐蝕性是影響汽車減振器質(zhì)量和壽命的主要因素之一?；钊麠U電鍍工藝參數(shù)的選擇決定了其鍍鉻層的質(zhì)量及其耐腐蝕性能。通過對汽車減振器活塞桿電流密度與鍍鉻層組織形態(tài)的研究找到其對應(yīng)關(guān)系，進行鹽霧試驗得到了優(yōu)化的電流密度參數(shù)。不同表面質(zhì)量的活塞桿鹽霧試驗對比表明：鍍前對汽車減振器活塞桿進行表面超精加工可顯著提高連桿的耐蝕性。

   汽車減振器活塞桿作為其懸掛系統(tǒng)心臟零件，如果耐蝕性能不佳會引起活塞桿的早期失效而產(chǎn)生漏油，這種由于活塞桿腐蝕而引起的汽車減振器損壞具有較高的比例。因此，提高減振器活塞桿的耐腐蝕性具有很重要的現(xiàn)實意義。