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無錫精恒液壓元件(圖)-壓鑄機活塞桿哪家好-壓鑄機活塞桿：

活塞桿，一個對很多人來說很陌生的概念，但其實活塞桿無處不在，比如我們每天乘坐的地鐵、公交，每次開門發(fā)出的“聲音”都是它產生的。活塞桿的應用范圍很廣，但是很多不了解它的人不知道它的作用和用途，下面就為大家普及一下:

活塞桿的主要作用是提供生產過程中所需的氣體，達到節(jié)能減排的效果，為工廠節(jié)約成本。

活塞桿還有很多用途:

(1)作為氣動動力，如氣動工具、氣動扳手、氣動鎬；

(2)用于紡織工業(yè)，代替梭子的作用；

(3)用于裝瓶和管道輸氣，如的長途運輸或二氧化碳的裝瓶；

(4)在化學工業(yè)中用于氣體的合成或聚合，從而生產聚乙烯；

(5)用于風洞實驗、礦井通風和金屬冶煉；

(6)用于打撈沉船和給輪胎充氣；

(7)用途。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

減振器活塞桿采用表面鍍硬鉻工藝，以提高連桿的耐腐蝕性和耐磨性，由于鉻極易在連桿表面形成鈍化膜，可大大改善減振器活塞桿的耐蝕性能。鍍鉻層與其他金屬鍍層不同，為微裂紋結構。微裂紋對耐蝕性具有兩方面的影響：一方面由于鍍鉻層有一定數量的微裂紋，在汽車減振器服役時可儲存少量的減振液，避免了“干摩擦”，延長了產品的使用壽命；另一方面，由于裂紋邊緣的活性較強，在電化學腐蝕時成為腐蝕介質的儲存場所。在交變應力的作用下還會產生腐蝕疲勞，加快了鍍層的腐蝕速度，并且改變了鍍鉻層和基體（35號碳素結構鋼）的電位次序，加快了基體的腐蝕。因此鍍鉻層微裂紋對活塞桿耐蝕性能的好壞有重要的影響，而微裂紋數量、分布及其表面缺陷與連桿的電鍍工藝以及鍍前處理有很大的關系。

活塞桿加工工藝

   連桿采用35號鋼，加工工藝為：冷拉成型一車削一連續(xù)式中頻感應淬火一預磨外圓一預精磨外圓一精磨外圓一超精加工一電鍍鉻一去氫回火一超精研磨。為了研究連桿表面質量與耐蝕性關系，在電鍍鉻前加入超精加工工序。

   電鍍設備為德國進口電鍍線

   鍍液成分：

   鉻酸225~275g/L，

   硫酸2.5-4．0g/L，

   Ｃｒ２Ｏ３3～１０ｇ／Ｌ，

   dw-03210-20ml；

   鍍液溫度55-58℃；

   時間20min，陰極電流效率26%一36%電流密度40-90A/dm2。