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新鄉(xiāng)減震器活塞桿-精恒液壓-減震器活塞桿現(xiàn)貨：

問題：缸徑是指活塞桿嗎？

缸徑，它是指油缸或氣缸的內(nèi)徑，同時也可以等同于活塞的外徑，但是這兩者的公差是不一樣的。所以，缸徑和活塞桿是不等同的。

問題：針對活塞桿鍍鉻，有沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)??？

這肯定是有的，因為絕大部分活塞桿是需要進行鍍鉻防腐處理的，其是按照GB ll379-89和GB/T12611-90這兩個標(biāo)準(zhǔn)進行。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

在減震器里面，活塞桿他可是非常重要的，他的作用就是減小車子的振動，這樣可以保證汽車在駕駛的是更加的穩(wěn)定和舒服。當(dāng)然了因為車速的加快，車子的穩(wěn)定性就越發(fā)顯得重要，這也對博大液壓氣動活塞桿的設(shè)計者有了更大考驗。

我們可以利用前懸架系統(tǒng)來進行建模，然后對減震器和活塞桿進行分析，看看他的車輪平面還有車軸平面的受力。我們還可以用Workbench來對活塞桿他的偏摩所產(chǎn)生的應(yīng)力進行計算，然后在用S-N曲線來進行修復(fù)。這樣我們就可以看出在不一樣的載荷中活塞桿他的疲勞度是多少。結(jié)果顯示，疲勞的破壞部位他在活塞桿的中部會有一個焊接的位置，這就和實際的位置相一致了。

往復(fù)泵活塞桿檢修的標(biāo)準(zhǔn)

 一種活塞桿推進式錨桿鉆機，該鉆機的氣缸組件中活塞桿兩端端蓋的中心分別鉆一通孔Ｃ和Ｄ，將氣缸組件旋轉(zhuǎn)１８０度，其一端用過渡套將機頭和活塞桿銜接，另一端用底板（９）。過渡套外形是兩個直徑不同的圓柱，用臺階過渡，兩端是直徑不同的同心盲孔，兩盲孔的底部中心有一通氣孔Ｂ，并在兩盲孔底部沿圓周均布和活塞桿端蓋上的螺紋孔數(shù)相同的通孔，過渡套經(jīng)過螺栓和活塞桿上的端蓋銜接；過渡套的大端和機頭的內(nèi)圓間隙配合，經(jīng)過卡環(huán)用螺栓螺母銜接。該鉆機能夠經(jīng)過固定外缸停止多角度鉆孔；由于底板和氣缸外缸之間的密封，能夠阻止泥土進入氣缸間隙，延長了多級氣缸的運用壽命。