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從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施。

活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ500025.0?mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。 活塞桿采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿的原始表面質(zhì)量（精車后）的情況對滾壓質(zhì)量有很大影響。當用剛性滾壓工具滾壓工件時，滾壓精度主要取決于工件原始表面情況。一般剛性滾壓工具只能提高原始精度5%~10%左右。因此，工件滾壓前應達到圖紙要求的幾何精度，表面粗糙度為Ra 6.3，原始表面用寬刃刀光整加工過為宜。 工藝規(guī)格設計，及加工過程中夾具的設計三個方面，闡述了組焊件活塞桿的工藝制造的全過程，尤其在工藝規(guī)程設計中，我們運用已掌握的機械制造理論及計算公式，確定了毛坯的制造形式，選擇了基面，制定了工藝路線，確定了機械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸，確定了切削用量及基本工時。 

活塞桿鍍硬鉻的工藝特點: 1)陰極電流達25%～35%,沉積速度很快; 2)鍍層硬度高(900～1200HV),呈均勻密集的網(wǎng)狀裂紋,耐磨性能好；能產(chǎn)生微裂紋，微裂紋數(shù)可達800-2000條／厘米（根據(jù)需要調(diào)節(jié)），提高抗腐蝕能力。活塞桿耐鹽霧可達500小時以上。減震器桿耐鹽霧500小時以上。 3)鍍液分散能力好,鍍層厚度均勻,不易產(chǎn)生粗糙皰瘤現(xiàn)象,鉻層外觀青亮平滑； 4)鍍層與基體結(jié)合力強,前處理與傳統(tǒng)工藝相似,操作比傳統(tǒng)工藝容易； 5)鍍液中三價鉻含量允許范圍寬,通常不需要停產(chǎn)電解處理三價鉻； 6)鍍液不含氟化物,不含稀土元素,工件無低電區(qū)的腐蝕。

活塞桿廣泛應用于工程機械、石油裝備等領域，是影響機械裝備性能的關鍵零部件，而活塞桿表面處理技術又是影響活塞桿性能的關鍵技能。一直以來，這個領域的先進技術都被德國公司壟斷。

作為制造大國，我國活塞桿表面處理市場需求廣闊。但長期以來，我國的活塞桿表面處理技術以傳統(tǒng)的電鍍鉻工藝為主。電鍍鉻技術在生產(chǎn)和使用過程中污染嚴重，至今沒有好的解決辦法。歐美一些發(fā)達國家已經(jīng)開始采用先進而環(huán)保的工藝替代電鍍鉻。