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精密導(dǎo)軸-精恒液壓-供應(yīng)精密導(dǎo)軸公司：

裝載機轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿反復(fù)彎曲故障分析

　　通過對活塞桿彎曲部位分析以及對該裝載機實際作業(yè)工況進行quan面觀察，發(fā)現(xiàn)在動臂zui大舉升高度，產(chǎn)斗在轉(zhuǎn)斗油缸作用下前傾撞擊動臂抖落物料時，轉(zhuǎn)斗油缸與動臂橫梁發(fā)生碰撞。進一步檢查驗證，發(fā)現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)斗油缸缸蓋法蘭下側(cè)均有碰撞痕跡，兩轉(zhuǎn)斗油缸安裝部位下方的動臂橫梁相應(yīng)處也發(fā)現(xiàn)有碰撞痕跡。顯然，兩轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿彎曲現(xiàn)象發(fā)生的直接原因為轉(zhuǎn)斗油缸與動臂橫梁發(fā)生干涉所致。

　　在裝載機工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計中，除了必須滿足使用性能、技術(shù)經(jīng)濟指標、勞動條件等要求外，還必須保證作業(yè)時構(gòu)件間無運動干涉 。而該故障是在運行工作幾年后發(fā)生的，新車時并未發(fā)現(xiàn)有該故障現(xiàn)象，由此推斷，該故障是在經(jīng)過長期使用后工作裝置部分某些機件結(jié)構(gòu)運動參數(shù)發(fā)生變化所致。經(jīng)檢查工作裝置部分：動臂、連桿、搖臂、鏟斗及其鉸接支點無變形、開焊、裂紋、移位 、松曠、咬死等現(xiàn)象；再檢查動臂提升、鏟斗翻轉(zhuǎn)等技術(shù)參數(shù)指標，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)斗前傾角遠大于設(shè)計值45°。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

空心軸占用的空間體積比較大，但可以降低重量。根據(jù)材料力學(xué)分析，在轉(zhuǎn)軸傳遞扭矩時，從徑向截面看，越外的地方傳遞有效力矩的作用越大。在轉(zhuǎn)軸需要傳遞較大力矩時，就需要較粗的軸徑。而由于在軸心部位傳遞力矩的作用較小，所以一般采用空心的，以減少轉(zhuǎn)軸的自重。

在軸體的中心制有一通孔，并在通孔內(nèi)開有內(nèi)鍵槽，軸體的外表面加工有階梯形圓柱，并開有外鍵槽，該軸的中心通孔與榨膛的主軸套接，輸入動力通過軸體外表面上的圓柱上安裝的傳動齒輪帶動該軸而直接傳遞給榨膛主軸。

有關(guān)活塞桿的雙作用效果

通?；钊麠U的雙效果就是指活塞一個循環(huán)，泵吸排液體兩次，它能夠有用的避免液體的動搖,通常用45號鋼，調(diào)質(zhì)處置（假如需求不高的能夠不必），電鍍硬鉻，外表研磨。

活塞桿直徑系列國家引薦規(guī)范GB/T2348-1993.

活塞桿螺紋尺度系列規(guī)范GB/T2350-1980.

,在活塞到位的方位裝一個行程開關(guān), 主張用帶磁環(huán)的液壓油缸活塞，外面缸體螺桿上裝兩磁性開關(guān)，加兩個溝通接觸器要互鎖，按KM1液壓電磁閥得電油缸活塞。