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活塞桿自動(dòng)伸出的原因

  對(duì)先導(dǎo)控制油路輸出的二次先導(dǎo)壓力進(jìn)行檢測(cè)，壓力值也正常，可排除先導(dǎo)控制閥故障。如果斗桿缸主控制閥端口溢流閥損壞，則通往斗桿缸的工作油路將不能建立起壓力，斗桿缸無(wú)法動(dòng)作。

  匯總以上檢查和分析，判斷故障點(diǎn)應(yīng)在斗桿缸主控制閥到斗桿缸這一支路。而斗桿缸活塞桿自動(dòng)伸出到行程末端發(fā)動(dòng)機(jī)即“憋車”熄火，說(shuō)明故障點(diǎn)集中在斗桿缸主控制閥上。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿斷裂原因分析

一直都備受重視，形成了較為完善的管理和技術(shù)體系，在防止塔吊安全事故方面起到了很好的作用。然而，一些罕見的故障和隱患的出現(xiàn)，活塞桿暴露出一些問(wèn)題，甚至有一些是重大事故苗頭，應(yīng)該引起我們高度重視，在設(shè)計(jì)、制造及使用管理方面采取措施，防范事故發(fā)生。下面就是一起罕見的塔吊頂升液壓油缸活塞斷裂的實(shí)例，本文對(duì)這一實(shí)例進(jìn)行分析，并提出了改進(jìn)措施。

活塞桿上，哪些重要的遺漏了？

1.氣缸中的活塞桿，怎樣來(lái)進(jìn)行工作的？

氣缸中，當(dāng)活塞承受氣壓所產(chǎn)生的推力或拉力時(shí)，其作用就會(huì)直接加在活塞桿上，再通過(guò)活塞桿與負(fù)載的連接，使其能夠進(jìn)行來(lái)回運(yùn)動(dòng)。

2.活塞桿長(zhǎng)度，其應(yīng)怎樣來(lái)算呢？

活塞桿長(zhǎng)度的計(jì)算，在油缸內(nèi)，則包括了導(dǎo)向套的長(zhǎng)度等。而在油缸外，則包括了與其它設(shè)備相連的部分。

3.一般活塞桿表面高頻淬火前應(yīng)調(diào)質(zhì)，可以用正火代替調(diào)質(zhì)嗎？

這個(gè)，一般是不允許代替的。