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綿陽減震器活塞桿-減震器活塞桿廠-精恒液壓元件公司：

活塞桿與氣缸間隙采用什么密封比較好?

眾所周知，活塞桿是應用于氣缸運動執(zhí)行部件中，用于支持活塞做功的一種連接部件。但是，在活塞桿的使用過程，其氣缸都是有間隙的，所以我們必須要對其間隙進行密封。那么活塞桿與氣缸間隙采用什么密封比較好?

一般情況下，活塞桿與氣缸間隙之間的密封主要采用填料密封就可以了。

　　填料密封是一種主要用于機械行業(yè)中的過程機器和設備運動部分的動密封，比如壓縮機的柱塞或活塞桿以及做直線、螺旋運動閥門的閥桿與固定機體之間的密封?；钊麠U的填料密封主要借助于密封前后的氣體壓力差來獲得自緊密封。

　　活塞桿填料環(huán)中的間隙，一般有以下間隙：

　　切口間隙：主要是用來補償填料環(huán)的磨損。

　　軸向間隙：主要是用來保證填料環(huán)能夠自由浮動，否則活塞桿是無法正常進行工作的。

　　徑向間隙：避免因活塞桿的下沉，而使填料環(huán)受壓，以免使其出現變形，或者是損壞。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿加工工藝

   連桿采用35號鋼，加工工藝為：冷拉成型一車削一連續(xù)式中頻感應淬火一預磨外圓一預精磨外圓一精磨外圓一超精加工一電鍍鉻一去氫回火一超精研磨。為了研究連桿表面質量與耐蝕性關系，在電鍍鉻前加入超精加工工序。

   電鍍設備為德國進口電鍍線

   鍍液成分：

   鉻酸225~275g/L，

   硫酸2.5-4．0g/L，

   Ｃｒ２Ｏ３3～１０ｇ／Ｌ，

   dw-03210-20ml；

   鍍液溫度55-58℃；

   時間20min，陰極電流效率26%一36%電流密度40-90A/dm2。

液壓活塞桿無裂紋硬鉻工藝

   多相位

   多相存款可以任意組合的無裂紋或微裂紋。通常，多相存款，有一個無裂紋的面和微裂紋的表面。操作參數：由煙臺電鍍技術研究所du家研制，執(zhí)行保密協議后提供詳細的工藝操作數據。

   以下列出將要使用的基本的工藝條件。

   實驗方法：

   實驗基體材料為活塞桿，材質45#鋼。加工后表面Ra為0．8μm。

   電鍍工藝流程為:除油→清洗→弱浸蝕→清洗→預熱→陽極腐蝕→無裂紋鍍鉻→除氫。

   工藝：

   鉻酐250g/l

   硫酸2.5g/l

   三價鉻2-7g/l

   無裂紋鍍鉻添加劑：20ml/l（煙臺電鍍技術研究所研制）

   通過添加無裂紋鍍鉻添加劑。鍍層裂紋數為零，金相實驗顯示微裂紋為零，符合卡te彼勒及日本歐盟要求。

   耐腐蝕實驗，鹽霧大于750小時。