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精恒液壓元件公司(圖)-浙江活塞桿-活塞桿：

將磨損嚴(yán)重的煤氣壓縮機(jī)活塞桿經(jīng)過低溫鍍鐵技術(shù)進(jìn)行翻新處理后，使其重新恢復(fù)上線使用。近日，青島活塞桿，焦化發(fā)電廠用這一辦法，使報(bào)廢的壓縮器活塞桿重獲生機(jī)。

目前，焦化發(fā)電廠壓縮機(jī)車間共有5臺(tái)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，從投產(chǎn)至今已經(jīng)使用三年多，隨著設(shè)備老化和磨損，活塞桿，活塞桿與填料函、刮油環(huán)與活塞桿接觸的部位已出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致填料漏氣、刮油環(huán)漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環(huán)已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價(jià)格高達(dá)24000元，且根據(jù)目前機(jī)組運(yùn)行情況，四級(jí)活塞桿每運(yùn)行一年半就需更換一次，所需成本較大。

為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報(bào)廢的活塞桿再次修復(fù)利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴(yán)格，不能高溫受熱、不能長時(shí)間平放，目前常見的高溫焊接鍍造技術(shù)無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復(fù)技術(shù)要求，該廠經(jīng)過多方聯(lián)系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術(shù)的機(jī)械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復(fù)使用。

     在操作時(shí)，活塞桿為何會(huì)發(fā)熱呢？發(fā)熱的時(shí)候該怎么處理呢？發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致哪些問題的出現(xiàn)呢？

     如果說活塞桿他不可以隨意的進(jìn)行移動(dòng)，那他在和填料的配合中所產(chǎn)生的間隙就會(huì)比較小，活塞桿他和填料在進(jìn)行裝配的時(shí)候是會(huì)有偏斜的，而且活塞桿他的表面會(huì)比較的粗糙。在活塞桿和填料中，他們的潤滑油會(huì)有污垢出現(xiàn)，要是潤滑油太少了那會(huì)讓他有干摩擦。要是活塞桿有傾斜，那當(dāng)活塞桿在運(yùn)作的時(shí)候金屬盤是會(huì)發(fā)熱的。

       當(dāng)活塞桿在卡環(huán)槽里的時(shí)候，密封圈是會(huì)往前傾斜的，那在油缸的中部就正好卡在卡環(huán)槽的后面，這樣會(huì)讓活塞桿不能正確的安裝到活塞的密封圈上，如果我們強(qiáng)行的把旌越機(jī)械活塞桿的推力變大，那會(huì)讓讓密封圈受到破損。裝活塞密封圈是可以把相應(yīng)的問題解決，我們可以先把導(dǎo)向套給他裝在環(huán)槽的位置。

以上內(nèi)容由無錫市精恒液壓元件有限公司提供，本公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿、精密導(dǎo)軸、精密活塞桿等產(chǎn)品，歡迎來電咨詢!

進(jìn)口軸承鋼質(zhì)活塞桿活塞環(huán)槽磨損時(shí)，可將活塞桿活塞環(huán)槽先車成特殊的形狀，然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞桿活塞同材質(zhì)的鑲環(huán)，并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車，使外圓焊縫車至規(guī)定尺寸并同活塞桿

活塞桿磨損大于o．3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過 O．02mmjm時(shí)，均應(yīng)修復(fù)。對(duì)于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0．05～O．15FIIITI為宜。 活塞桿的輕微劃痕或擦傷．可用手工銼修以及油石磨光的方法修整；若活塞桿無彎曲時(shí)，用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修。修活塞桿之前，應(yīng)先對(duì)彎曲進(jìn)行矯正，保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸；矯正后，還應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可使用。

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