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無(wú)錫精恒液壓元件(圖)-氣缸活塞桿價(jià)格-鐵力氣缸活塞桿：

活塞桿,精密導(dǎo)軸,精密活塞桿

      高精密活塞桿在正常應(yīng)用中，經(jīng)受交變荷載作用，φ50mm×770mm上有密封性設(shè)備往復(fù)式磨擦其表層，因而該點(diǎn)要求強(qiáng)度高又耐磨損。高精密活塞桿選用37CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分通過(guò)熱處理和表層高頻淬火后，芯部強(qiáng)度為29~31HRC，表層高頻淬火層深度0.2~0.3mm，表層強(qiáng)度為63~65HRC。這樣使活塞桿既有韌性，又具有較好的耐磨性。

      高精密活塞桿構(gòu)造非常簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)徑比非常大，歸屬于長(zhǎng)細(xì)軸類零件，剛度較弱，為了更好地確保加工精度，在銑削時(shí)要粗車、精車分離，并且粗、精車一概使用跟刀架，以降低生產(chǎn)加工時(shí)產(chǎn)品工件的形變，在生產(chǎn)加工兩邊螺紋時(shí)要使用架子。

      在選擇定位標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，為了更好地讓零部件同心度尺寸公差及各部分的互相位置精密度，全部的加工工藝均選用兩中心孔定位，滿足標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一原則。切削高精密活塞桿外圓表層時(shí)，氣缸活塞桿哪家好，產(chǎn)品工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精密度。

活塞桿是磚制造設(shè)備的可動(dòng)梁和液壓缸之間的圓柱，是柱狀的圓體。 磚生產(chǎn)設(shè)備中，活塞桿表面普遍存在漏油。 該現(xiàn)象無(wú)法避免漏油，氣缸活塞桿廠，磚設(shè)備的液壓缸的活塞桿和導(dǎo)向罩也只是在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的表面漏油，缸在完全漏油的狀態(tài)下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此活塞桿表面和密封件成為干燥的摩擦狀態(tài)時(shí)，磨損加劇，部件的壽命大幅縮短，因此， 活塞桿表面和制磚封件之間允許某種程度的漏油，反而起到潤(rùn)滑和減摩的作用。

、可以采用復(fù)合鍍鉻新工藝，對(duì)活塞桿進(jìn)行雙層鍍鉻。鍍鉻時(shí)，應(yīng)在靠近基體金屬處先鍍一層低硬度、富有塑性的無(wú)孔鉻，然后，鐵力氣缸活塞桿，再鍍一層硬鉻。這樣，可以保證活塞桿的耐蝕性、耐磨性。

　　2、在進(jìn)行復(fù)合鍍鉻的工藝進(jìn)，其鍍底層鉻的溫度為65-70℃，電流密度為25-30A/dm2。鍍外層硬鉻時(shí)，氣缸活塞桿多少錢，溫度為50-55℃，電流密度為45-55A/dm2 。而且工件在每次進(jìn)鍍槽后，都必須要進(jìn)行陽(yáng)極處理，這樣可以使受鍍表面活化。

　　3、鍍硬鉻時(shí)的電流密度應(yīng)該從零開始逐漸增大到規(guī)定值，這樣可以避免鉻層內(nèi)產(chǎn)生過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力，影響鉻層間的結(jié)合強(qiáng)度。此外，在鍍硬鉻時(shí)采用仿形電極，這樣保證鍍層有均勻的厚度。

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