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講述對活塞桿的檢查和裝配工作

1、  活塞桿的檢查工作

當(dāng)我們在使用活塞桿的時候，那自然我們就應(yīng)該要把相應(yīng)的檢查工作做到位，只有這樣我們活塞桿的質(zhì)量才能夠保證做好相應(yīng)的工作。還有就是也要看看在活塞桿中他的缸套和我們選配的是否滿足我們的要求，要是這個方面的工作出現(xiàn)了什么問題的話那勢必對我們的銀杏果也是比較大的。另外我們也要看看在活塞桿中是否有間隙過大的問題存在，如果說有的話那我們也要及時的來進行解決和處理，這都是不能夠少的。

2、  活塞桿的安裝工作

為了能夠提升我們活塞桿的質(zhì)量和性能，那自然我們在進行安裝的時候應(yīng)該要保證他的性能，當(dāng)然了如果說能夠檢查氣缸之間的間隙，那對我們來說也是比較好的。除此之外我們還應(yīng)該要保證密封圈里面是比較平整的不會有扭曲的情況出現(xiàn)。但是在檢查的時候我們也要保證他們之間的連接是完整的，如果說有松動的話那應(yīng)該要緊固，不然的話可能會因為連接不當(dāng)而出現(xiàn)不少的問題，這并不是我們所希望看到的。

空心活塞桿內(nèi)壁具有階梯圓梁柱構(gòu)件；作為空心活塞桿組合分析的基礎(chǔ)，提出了受壓力和不受壓力空心活塞桿油缸與實心活塞桿油缸的比較數(shù)據(jù)。一般說來，壓鑄機活塞桿哪家好，空心活塞桿結(jié)構(gòu)比實心活塞桿在材料利用上較合理，但是，在結(jié)構(gòu)承載能力方面卻得不到任何好處；

車輛設(shè)備上的油缸多半采用實心活塞桿。然而大家知道，從抗彎剛度講，龍巖壓鑄機活塞桿，圓截面材料沒有得到充分利用，壓鑄機活塞桿廠，有人利用空心活塞桿已設(shè)計出了長油缸。人們要問:活塞桿內(nèi)部受到其油缸同樣的壓力的“濕式”空心活塞桿，和不受壓力的“干式”的好處！

空心活塞桿是油缸中重要部件它通常采用45#鋼做成實心桿或空心管，空心活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損。為提高空心活塞桿表面的耐磨性能，達到延長空心活塞桿使用壽命的效果，目前國內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻并拋光，其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。

空心活塞桿能否正常運作是受到哪些因素的影響呢?

空心活塞桿的材質(zhì)中有缺陷的表面在電鍍過程中使氫析集，形成氧氣氣泡，造成鍍層結(jié)合不牢，這就能很好解釋為什么有的外部空心活塞桿脂，水氣一時無法浸入，但不到一個月又銹蝕的原因；

也能很好解釋為什么用藍點法測試時無孔隙而褪鍍后基體上有蝕坑、裂紋的原因，活塞桿的材質(zhì)缺陷也是由加工造成的，有些鍛件加工余量過大將表面密實部分加工掉了而露出了鋼錠心部的缺陷。

鍛件校直不夠加工時為了找正只好一邊多車一邊少車，結(jié)果多車那邊將密實部分車掉了，而少車那邊可能黑皮才剛車掉，這都是不正常的，都會對空心活塞桿電鍍質(zhì)量造成不良影響。

空心活塞桿表面存在一定量的雜質(zhì)及疏松，這些缺陷用鍛件標(biāo)準(zhǔn)衡量可能不超標(biāo)，但對電鍍卻是嚴(yán)重的問題(尤其是這些缺陷不是單個的而是集中在一處)。