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什么原因致活塞桿出現(xiàn)針孔

許多朋友都發(fā)現(xiàn)在使用活塞桿時(shí)會(huì)產(chǎn)生針孔，但是卻不理解為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，下面就有小編給大家來說說活塞桿上出現(xiàn)針孔的原因。

針孔是從鍍層表面直至底層覆蓋層或基體金屬的微小孔道。它大多是氣體(氫氣)在鍍件表面上停留而造成的。針孔也可能由基體金屬上的凹坑所引起的。因此，活塞桿針孔產(chǎn)生的原因較復(fù)雜。

1、活塞桿基體材料的金相組織不均勻或者是內(nèi)應(yīng)力消除不夠，電鍍時(shí)這些部位鍍不上鉻，形成針孔。這種針孔，鍍層呈開裂式，針孔的分布常是不規(guī)則的。

2、鍍件表面的油污沒有徹底清洗干凈，活塞桿電鍍時(shí)有油污的地方不導(dǎo)電或?qū)щ娦圆?，在這些部位上氣體容易停留而產(chǎn)生針孔。這種因素形成的針孔是局部密集而且無規(guī)則。

3、活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑，特別是夏季，氣候潮濕，鍍件很容易生銹，這種帶銹的鍍件進(jìn)行電鍍時(shí)，由于有銹的地方不導(dǎo)電，導(dǎo)致產(chǎn)生針孔。

為什么活塞桿在電鍍的時(shí)候溫度不均？

對(duì)于活塞桿相信大家應(yīng)該是都很熟悉了，但是可能比較的片面。zui近有朋友和小編反應(yīng)說他在利用活塞桿進(jìn)行電鍍的時(shí)候他的溫度不均呢？接下來將由精恒液壓來給我們大家做講解，如果說你有自己不同的看法可以和我們一起來交流。

活塞桿他會(huì)把曲軸的力來傳遞給活塞，汽油泵他會(huì)把油抽到霧化器里，然后會(huì)產(chǎn)生一定的燃燒力。這個(gè)力他是可以讓活塞來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的，然后在把這個(gè)里傳遞給曲軸，這個(gè)曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)以后會(huì)把力傳給變速箱。大家可以看到這其實(shí)就是一個(gè)力的傳遞。可是有朋友就不明白了，為什么活塞桿在電鍍的時(shí)候他的溫度不均勻呢？

要是這個(gè)溫度不均勻其實(shí)對(duì)我們后面的工作時(shí)候是會(huì)有影響的，他會(huì)有龜裂出現(xiàn)，然后我們還可以用倍數(shù)比較大的放大鏡來看活塞桿他表層那么不規(guī)則的裂紋。液壓系統(tǒng)里可能有高溫情況，那這樣我們的活塞桿進(jìn)行作業(yè)他就會(huì)經(jīng)常來和低溫環(huán)境進(jìn)行觸碰。所以我們?cè)诒ｐB(yǎng)的時(shí)候就要對(duì)液壓油進(jìn)行更換，這樣就不會(huì)讓活塞桿出現(xiàn)變色等情況了。

活塞桿的重要性突出在對(duì)缸的影響上，它的質(zhì)量會(huì)影響設(shè)備的使用突出在一下幾個(gè)技術(shù)要求上。

　　活塞桿外徑:在使用過程中活塞桿將會(huì)承受帶一定的徑向外力，為保證活塞桿的承受能力一般活塞桿外徑與活塞的長度有較好的比例。

　　形位公差，頻繁運(yùn)動(dòng)的存在使活塞桿運(yùn)動(dòng)過程中需要有良好的公差配合，比如同軸度等，以此來降低設(shè)備出現(xiàn)較大震動(dòng)，或者接觸零部件的損壞。

　　表面粗糙度，這是因?yàn)榛钊麠U是運(yùn)動(dòng)頻繁的部件，它在運(yùn)動(dòng)中保證運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性還需要保證運(yùn)行環(huán)境的密封，因此表面的粗糙度就非常重要。

　　活塞桿加工的質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品可靠性的影響非常的大，因此需要注意這些已經(jīng)其他的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)要求。