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如皋活塞桿|壓鑄機(jī)活塞桿|無(wú)錫精恒液壓元件(多圖)：

活塞桿的長(zhǎng)度如果太短會(huì)造成什么影響?

我們可以把活塞桿的外部表面處理干凈，仔細(xì)觀察頂面上的積碳有沒(méi)有出現(xiàn)堆積的情況，看有沒(méi)有故障的發(fā)生。一般情況下，活塞桿的頂部是允許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的顏色應(yīng)該是黑色或者灰色的，如果積碳堆積的過(guò)多，可以擦拭掉上面浮著的積碳，之后如果還是留有比較硬的碳層不好去除的話，就需要去檢查汽油的成分是不是含鉛量超標(biāo)了，也有可能是潤(rùn)滑油的質(zhì)量太差了。

對(duì)于活塞桿的長(zhǎng)度是不宜過(guò)短的，從設(shè)計(jì)角度去考慮的話雖然不希望活塞桿承受徑向力，但是受到實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，活塞桿是必須要承受很大部分的徑向外力，因此活塞桿的長(zhǎng)度必須要適中，普遍長(zhǎng)度是取活塞桿外徑的0.7-1.0倍，幫助增加活塞桿的支撐表面積和增大活塞桿的導(dǎo)向作用，從而將磨損率降低，也就提高液壓缸的使用年限了。其實(shí)活塞桿的質(zhì)量在很大程度上是決定著液壓缸的質(zhì)量，因此對(duì)活塞桿加工的精度要求非常高。

1.Φ55活塞桿使用多大的O型密封圈比較合適呢？

答：根據(jù)其設(shè)計(jì)原則來(lái)考慮的話，使用內(nèi)徑為55—56.7的O型密封圈是比較合適的。

2.液壓缸的活塞桿和板類零件怎么連接啊，當(dāng)活塞桿是活動(dòng)的？

答：液壓缸的活塞桿和板類零件之間的連接，其一般是在板類零件上開(kāi)一個(gè)圓孔，其孔徑應(yīng)小于活塞桿的桿徑。然后，在活塞桿的端面做螺紋，其外徑要小于圓孔的內(nèi)徑。這樣的話，只要將活塞桿螺紋穿過(guò)平板，并用螺帽擰緊就可以了。

3.液壓缸活塞桿后端開(kāi)三角槽，其作用是什么？

答：液壓缸活塞桿后端開(kāi)三角槽，其主要是起到阻尼緩沖這一作用的。

問(wèn)題：若制造內(nèi)燃機(jī)汽缸活塞桿，其材質(zhì)是選用鑄鐵的還是鋼材料的？對(duì)于一般的油缸，其怎樣來(lái)選擇呢？

制造內(nèi)燃機(jī)汽缸活塞桿的話，還是選擇鋼材料比較好，因?yàn)殍T鐵這種材料的耐腐蝕性比較差，不宜在高溫環(huán)境中使用。在一般的油缸中，通常是用鍍鉻棒來(lái)做活塞桿，活塞則用45號(hào)鋼，并且這兩個(gè)是分開(kāi)的。

其影響肯定是有的，而且是毋庸置疑的，主要是會(huì)加劇密封圈的磨損速度，縮短其使用壽命。