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液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的原因分析

統(tǒng)意見認為，造成液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通過對市場因活塞桿外泄漏退回的液壓缸拆檢，確實發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)不同程度的磨損、劃傷、老化等現(xiàn)象，從液壓缸密封圈失效的實際檢測情況來看，主要原因如下：

活塞桿表面碰傷

裝載機在起升過程中，由于鏟斗的運動，使斗內(nèi)物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成活塞桿表面出現(xiàn)微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效。目前這已成為液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要問題之一。

活塞桿一般采用哪種焊接方式?

相信大家應該都知道，成品的活塞桿都是需要經(jīng)過鍛造、電鍍、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞桿加工過程中的一道工序，它的好壞直接影響活塞桿的加工質(zhì)量。那么您知道活塞桿一般采用哪種焊接方式嗎?

　　其實，在活塞桿加工過程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一種通過焊界面的摩擦使界面的分子擴散和再結(jié)晶而實現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。在近幾年來，摩擦焊這一種焊接方式以其優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、無污染等的技術特色，深受制造業(yè)的重視，主要因為它具有以下優(yōu)點：

　　1、安全環(huán)保。

　　活塞桿加工過程中采用的摩擦焊這種焊接方式，是非常地安全環(huán)保的，因為它無任何聲、光、氣、輻射污染。

　　2、焊接效率高。

　　摩擦焊的焊接效率比較高，它可以在兩三分鐘焊接一支，而且焊接出來的質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好。

　　3、焊接成本低。

　　摩擦焊這種焊接方式在活塞桿加工過程中，不需要使用任何的焊劑，只需要消耗一點電費就可以了。

無錫市精恒液壓--油缸活塞桿的熱處理

油缸活塞桿由于表面淬火是利用產(chǎn)品自身余熱進行回火處理，回火溫度逐步降低，沒有一個完整的回火保溫過程，回火時間短，應力消除不完全，部分產(chǎn)品中存在較大的殘余應力。在后續(xù)磨削加工過程中，如果磨削內(nèi)應力與表面淬火的殘余內(nèi)應力相疊加，當應力值超過材料抗拉強度時，活塞桿表面會產(chǎn)生應力裂紋，如果應力沒有超過材料抗拉強度而以殘余應力形式存在于產(chǎn)品當中，在后續(xù)鍍鉻或使用過程中因應力重新分配而引起鍍層開裂，造成鍍鉻層產(chǎn)生裂紋。因此，活塞桿鍍鉻前必須進行退火處理，以消除磨削與表面處理產(chǎn)生的內(nèi)應力。去應力退火加熱溫度為200-230℃，保溫190min后隨爐冷卻到160℃出爐空冷。