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液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的原因分析

統(tǒng)意見認(rèn)為，造成液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通過對(duì)市場(chǎng)因活塞桿外泄漏退回的液壓缸拆檢，確實(shí)發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)不同程度的磨損、劃傷、老化等現(xiàn)象，從液壓缸密封圈失效的實(shí)際檢測(cè)情況來看，主要原因如下：

活塞桿表面碰傷

裝載機(jī)在起升過程中，由于鏟斗的運(yùn)動(dòng)，使斗內(nèi)物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成活塞桿表面出現(xiàn)微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效。目前這已成為液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要問題之一。

如何測(cè)量活塞桿的直線度?

大家應(yīng)該都知道，用戶在購買活塞桿產(chǎn)品時(shí)，對(duì)于活塞桿產(chǎn)品的制作材料、公差大小、表面光滑度、表面粗糙度、表面硬度、承重能力、電鍍層、直線度等方面的問題都是非常關(guān)注的。那么您知道如何測(cè)量活塞桿的直線度嗎?

　　1、測(cè)微法。

　　測(cè)微法是測(cè)量活塞桿的直線度一個(gè)方法，主要應(yīng)用于測(cè)量圓柱體素線或軸線的直線度。

　　2、貼切法。

　　活塞桿測(cè)量直線度時(shí)采用的貼切法，主要是采用被測(cè)要素與理想要素比較的原理來進(jìn)行測(cè)量的。

無錫市精恒液壓--油缸活塞桿的熱處理

油缸活塞桿由于表面淬火是利用產(chǎn)品自身余熱進(jìn)行回火處理，回火溫度逐步降低，沒有一個(gè)完整的回火保溫過程，回火時(shí)間短，應(yīng)力消除不完全，部分產(chǎn)品中存在較大的殘余應(yīng)力。在后續(xù)磨削加工過程中，如果磨削內(nèi)應(yīng)力與表面淬火的殘余內(nèi)應(yīng)力相疊加，當(dāng)應(yīng)力值超過材料抗拉強(qiáng)度時(shí)，活塞桿表面會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力裂紋，如果應(yīng)力沒有超過材料抗拉強(qiáng)度而以殘余應(yīng)力形式存在于產(chǎn)品當(dāng)中，在后續(xù)鍍鉻或使用過程中因應(yīng)力重新分配而引起鍍層開裂，造成鍍鉻層產(chǎn)生裂紋。因此，活塞桿鍍鉻前必須進(jìn)行退火處理，以消除磨削與表面處理產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。去應(yīng)力退火加熱溫度為200-230℃，保溫190min后隨爐冷卻到160℃出爐空冷。