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活塞桿|無錫精恒液壓元件|精密活塞桿廠：

大家應(yīng)該都知道活塞桿的主要用途就是可以有效的延緩裂紋的出現(xiàn)和擴大，有效的提升油缸桿整個疲勞的強度，特別是活塞桿在經(jīng)過了滾壓成型之后，因為滾壓之后其表面會形成冷作的硬化層，降低了磨削副可能接觸到表面的彈性和塑性的變形等，因此有效的提升了油缸桿在表面的耐磨性能，而且同時還能更好的避免因為磨削而可能引起的燒傷等現(xiàn)象。

活塞桿在整個工作的方式上，主要是往復運動的一種形式，為了更好的延長活塞桿在使用上的壽命，降低活塞桿出現(xiàn)磨損的量，好選擇鋼坯是38CrMoAlA的合金結(jié)構(gòu)，但是生產(chǎn)的類型卻屬于成批的大量生產(chǎn)。為了有效的提升整個生產(chǎn)的效率，小編建議使用自有的鍛造方式來制造鋼坯，我們可以根據(jù)活塞桿在要求和技術(shù)上的不同，選擇將活塞桿的左端和右端作為基準的中心孔。

其實零部件上很多都可以采油工兩端面來作為主要的基準進行加工和處理，這樣可以有效的避免基準需要轉(zhuǎn)化而帶來的誤差。選擇中心軸作為基準的話，可以有效的保證其表面在后加工的精度，更好的實現(xiàn)了基準的設(shè)計和工藝的重合，因為兩軸面在精加工的要求上給予的余量是比較均勻的，所以可以直接利用自身的基準來進行加工。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿、精密導軸、精密活塞桿等產(chǎn)品，歡迎來電咨詢!

活塞桿規(guī)格具有很高的硬度，根據(jù)鍍液成分和工藝條件不同，油缸活塞桿的鍍鉻層硬度一般可達HRC58~HRC62。鍍鉻層有較好的耐熱性，在500℃以下加熱，其光澤性、硬度均無明顯變化，溫度大于500℃開始氧化變色，大于700℃硬度開始降低。鍍鉻層的摩擦系數(shù)小，特別是干摩擦系數(shù)，在所有的金屬中是低的。所以油缸活塞桿的鍍鉻層具有很好的耐磨性。

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【關(guān)于活塞桿的工藝】

1活塞桿的外表應(yīng)硬度高。因為它正常使用時，會受到交變載荷的作用，且表面會受到反復的摩擦。

2一般活塞桿是使用38CrMoA LA 資料。外表滲氮的深度為0.20.3mm使得芯部的硬度為2832HRC外表的硬度為6265HRC使得活塞桿進一步優(yōu)化，既有很好的韌性，又有很好的耐磨性。

3活塞桿。長徑比較大，但其剛性不是很好，所以車削時要分粗車削和精車削，這樣能夠保證加工精度。且所使用的刀架應(yīng)相符，以便減少工件的變形。

4選擇定位基準時。這樣即能符合原則，又能保證位置精度。

5外圓外表磨削時。會影響到活塞桿的精度，因此，應(yīng)讓中心孔保持清潔，與頂尖的松緊水平要適當，且潤滑要良好。

6砂輪應(yīng)選擇窄一些的這樣能盡量減少徑向磨削力。深度不能太大。

7磨削量要適當。>

8外圓和錐度的磨削應(yīng)分開進行。不允許人工進行校直。

9活塞桿進行滲氮處理時。以便達到維護的目的