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活塞桿|什么是活塞桿|無(wú)錫精恒液壓元件(多圖)
無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:無(wú)錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)楊市人民東路61-1號(hào)
- 主營(yíng):活塞桿,精密活塞桿,精密導(dǎo)軸
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:精恒液壓元件
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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活塞桿|什么是活塞桿|無(wú)錫精恒液壓元件(多圖):
活塞桿,精密導(dǎo)軸,精密活塞桿活塞桿加工,一直都是困擾著很多制造活塞桿工作人員的一個(gè)問(wèn)題,因?yàn)榛钊麠U加工對(duì)于材料的要求以及加工的技術(shù)要求都比較高。若是這兩者做不好的話,將會(huì)對(duì)活塞桿的產(chǎn)品質(zhì)量以及使用壽命產(chǎn)生直接的影響。上次精恒液壓已經(jīng)為大家介紹了精密活塞桿對(duì)于材料有什么要求?那么這次就來(lái)介紹一下活塞桿用什么材料加工好?
目前,活塞桿加工比較常用的有以下兩種材料:
1、45#鋼
在一般情況下,如果活塞桿的負(fù)荷不是很大,通常都會(huì)使用45#鋼來(lái)進(jìn)行制造。因?yàn)?5#鋼是為常用的一種中碳調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼,具有較高的強(qiáng)度和較好的切削加工性,特別是當(dāng)它經(jīng)過(guò)了適當(dāng)?shù)臒崽幚砗?,可以獲得一定的韌性、塑性和耐磨性,因此它是活塞桿加工為常用的材料之一。
2、40Cr鋼
若活塞桿在負(fù)荷比較大的情況下,一般會(huì)使用40Cr鋼進(jìn)行制造。因?yàn)?0Cr鋼是一種中碳調(diào)質(zhì)鋼,淬透性好、低溫沖擊韌性。特別是當(dāng)它經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)后,能具有良好的綜合力學(xué)性能,硬度大概可以達(dá)到32-36HRC之間,即大概301-340HB之間,這樣,可以保證活塞桿能擁有足夠的工作強(qiáng)度。因此,使用40Cr鋼制造而成的活塞桿,常被用于較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)要求大的活塞桿中。
以上所介紹的內(nèi)容,就是活塞桿加工比較常用材料。但是,除了這兩種材料外,GCr15鋼、Sus304……等,也是用于制造活塞桿加工材料。因此,活塞桿加工用的材料,主要還是要根據(jù)自身的需求來(lái)進(jìn)行選擇,因?yàn)椴煌牟牧希谀承┓矫婊蛘呤悄承┬阅苌?,也?huì)有著不同于其他材料所具備的一些優(yōu)勢(shì)。
活塞桿對(duì)于各種零件的挑選以及生產(chǎn)的工藝都是有著嚴(yán)格的規(guī)定的。
◆、結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,但長(zhǎng)徑比很大,屬于細(xì)長(zhǎng)軸類零件,剛性較差,為了保證加工精度,在車削時(shí)要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,以減少加工時(shí)工件的變形,在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。
◆、在正常使用中,承受交變載荷作用,φ50mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨。
活塞桿采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后,芯部硬度為28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性,又具有較好的耐磨性。
◆、在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí),兩道工序必須分開進(jìn)行。在磨削1:20錐度時(shí),要先磨削試件,檢查試件合格后才能正式磨削工件。
◆、在選擇定位基準(zhǔn)時(shí),為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用兩中心孔定位,符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。
以上內(nèi)容由無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司提供,本公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿、精密導(dǎo)軸、精密活塞桿等產(chǎn)品,歡迎來(lái)電咨詢!
在使用中,壓縮機(jī)活塞桿會(huì)發(fā)生斷裂,其中主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處,此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié),如果由于設(shè)計(jì)上的疏忽,制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因,斷裂較常發(fā)生。
若在保證設(shè)計(jì)、加工、材質(zhì)上都沒(méi)有問(wèn)題,則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過(guò)大,否則使大作用力達(dá)到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì)斷裂。在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后,由于氣缸過(guò)渡磨損,對(duì)于臥式列中的活塞會(huì)下沉,從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷,再運(yùn)轉(zhuǎn)下去,有可能使活塞桿斷裂,這一點(diǎn)在檢修時(shí)應(yīng)特別注意。此外,由于其它部位的損壞,使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時(shí),都有可能使活塞桿斷裂。
對(duì)于往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的維修與保養(yǎng)方面的常識(shí)比較多,通常我們都是按照經(jīng)常用的小修、中修、大修方法去進(jìn)行檢修計(jì)劃,這三種方法比較常見也是經(jīng)常用的。需要補(bǔ)充說(shuō)明的是往復(fù)活塞式壓縮機(jī)組的檢修方面的問(wèn)題,由于壓縮機(jī)要求耐磨、耐熱、耐腐蝕、韌性強(qiáng)的易損件比較多,有些使用單位以自己的材料仿制出來(lái)滿足急需,多數(shù)不能耐久,也成為事故的原因。因此,在設(shè)備上盡量使用正規(guī)生產(chǎn)的零部件,以減少壓縮機(jī)的檢修率與事故率。 對(duì)于壓縮機(jī)的保養(yǎng)也分為三個(gè)等級(jí)。三級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容與小修基本相同,一級(jí)保養(yǎng)則是每天必須進(jìn)行的工作,保證壓縮機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)和工作環(huán)境的政界。二級(jí)保養(yǎng)是在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)進(jìn)行的,主要的目的是給壓縮機(jī)定期除塵,和對(duì)于壓縮機(jī)主要零部件的清洗與消除缺陷和隱患。
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