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活塞桿,精恒液壓元件(優(yōu)質(zhì)商家),活塞桿件
無錫市精恒液壓元件有限公司
- 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
- 地址:無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)楊市人民東路61-1號
- 主營:活塞桿,精密活塞桿,精密導(dǎo)軸
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:精恒液壓元件
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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活塞桿,精恒液壓元件(優(yōu)質(zhì)商家),活塞桿件:
活塞桿,精密導(dǎo)軸,精密活塞桿在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減振器,且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器,還有采用新式減振器,它包括充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器。
雙向作用筒式減振器工作原理說明。在壓縮行程時,指汽車車輪移近車身,減振器受壓縮,此時減振器內(nèi)活塞3向下移動?;钊虑皇业娜莘e減少,油壓升高,油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞桿1占去了一部分空間,因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積,一部分油液于是就推開壓縮閥6,流回貯油缸5。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動的阻尼力。減振器在伸張行程時,車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身,減振器受拉伸。這時減振器的活塞向上移動?;钊锨挥蛪荷撸魍ㄩy8關(guān)閉,上腔內(nèi)的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積,主使下腔產(chǎn)生一真空度,這時儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對懸架在伸張運(yùn)動時起到阻尼作用。
由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)的大于壓縮閥,在同樣壓力作用下,伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力,達(dá)到迅速減振的要求。
無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長軸(活塞桿),竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。
【鍍鉻棒與磨光棒的區(qū)別】
鍍鉻棒:
鍍鉻棒是一種棒材產(chǎn)品,主要是在銀鋼支的表面上經(jīng)過電鍍后,形成一層硬度達(dá)50-60的鉻元素的棒材,所表面所形成的鍍鉻層具有耐磨性好、耐腐蝕好、耐熱性佳、耐腐蝕光反射性強(qiáng)等特點(diǎn)。
其鍍鉻棒一般采用45號鋼以及40Cr鋼做為其材質(zhì),一般來說,不同的材質(zhì)的鍍鉻棒有著不同的作用。例如45號鋼鍍鉻棒的機(jī)械性能很好,而且具有較高的強(qiáng)度和較好的切削加工性。特別是當(dāng)它經(jīng)過調(diào)質(zhì)或者正火后,能夠獲得較好的切削性能、強(qiáng)度、韌性。而40Cr鋼鍍鉻棒經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚砗?,可以獲得一定的韌性、塑性、耐磨性。當(dāng)然,使用這兩種材質(zhì)鍍鉻出來的鍍鉻棒都具有很高的硬度.
磨光棒:
磨光棒是一種只經(jīng)過了磨光處理,即對對原棒磨光,并沒有進(jìn)行鍍鉻、滾壓加工等工序的一種產(chǎn)品。因?yàn)樗谋砻嬗捕缺容^低,但是它的光滑度比鍍鉻棒更好。
其磨光棒一般采用不銹鋼做為材質(zhì),不同的材質(zhì)的磨光棒有著不同的作用。例如316L不銹鋼磨光棒的含鉬且含碳量低,在海洋中和化學(xué)工業(yè)環(huán)境中的抗點(diǎn)腐蝕能力比較優(yōu)秀。304不銹鋼磨光棒,則具有良好的耐蝕性,耐熱性,低溫強(qiáng)度和機(jī)械特性,沖壓,彎曲等熱加工性好,無熱處理硬化現(xiàn)象。
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造成活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷的原因
一、活塞桿的連接件出現(xiàn)松弛,因?yàn)榛钊麠U的螺母預(yù)緊力太小了,當(dāng)活塞桿在進(jìn)行運(yùn)行的時候受力發(fā)生了變化,導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)轉(zhuǎn)動和螺母發(fā)生松動等,促使活塞桿受到較為嚴(yán)重的彎曲應(yīng)力影響,因?yàn)檠瓑牡拇螖?shù)不斷增加,終導(dǎo)致活塞桿因?yàn)槠诙霈F(xiàn)斷裂。
二、工藝的氣體中帶有大量的液體,導(dǎo)致氣缸和活塞之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象,促使活塞桿的死點(diǎn)間隙出現(xiàn)較為嚴(yán)重的拉斷。
三、氣缸內(nèi)帶有較硬的物體,因?yàn)榛钊z堵、升程的限制器和氣氛的螺栓等掉入到了氣缸內(nèi)部,導(dǎo)致活塞桿在運(yùn)行的過程中,出現(xiàn)死點(diǎn)和間隙之間發(fā)生嚴(yán)重的拉斷現(xiàn)象。
四、在對十字頭體或者是墊片進(jìn)行調(diào)整的時候,其整個加工的精度過低,而平行的度又嚴(yán)重的超出了偏差,導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重的完全和應(yīng)力的損壞。
五、使用活塞桿的時間過長,導(dǎo)致其因?yàn)檫^度疲勞而發(fā)生斷裂。
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