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活塞桿|精恒液壓元件(在線咨詢)|活塞桿拋光
無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:無(wú)錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)楊市人民東路61-1號(hào)
- 主營(yíng):活塞桿,精密活塞桿,精密導(dǎo)軸
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:精恒液壓元件
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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活塞桿|精恒液壓元件(在線咨詢)|活塞桿拋光:
活塞桿,精密導(dǎo)軸,精密活塞桿什么是鍍鉻棒?其實(shí)所謂的鍍鉻棒就是指一種棒材產(chǎn)品,當(dāng)它的產(chǎn)品、表面表面經(jīng)特殊研磨以及硬鉻電鍍技術(shù)處理后,可以在形成一層鍍鉻層。具有耐磨性好、耐腐蝕好、耐熱性佳、耐腐蝕光反射性強(qiáng)等特性。但是由于鍍鉻棒在我們生活中的廣泛應(yīng)用,人們對(duì)于其規(guī)格感到什么好奇,下面精恒液壓活塞桿廠家就來(lái)介紹一下鍍鉻棒的相關(guān)規(guī)格:
1、材質(zhì):優(yōu)質(zhì)45#鋼。
2、直線度:0.05-0.10m/m。
3、標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度:1-6米。
4、外徑公差:f7-f8(其它公差可訂造)。
5、硬鉻厚度:0.015-0.025mm。
6、表面硬度:HV700-1150。
7、表面粗糙度:Ra0.2-0.4。
(注):另可訂做表面經(jīng)高波處理深度1-3mm,高波硬度:HRC45~52。
此外,還可以根據(jù)用途不同來(lái)選擇不同的鍍鉻厚度及油壓。即:
鍍鉻厚度:氣壓=0.02mm。
油壓=0.02mm 以上。
鍍鉻棒可以在大部分的機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行使用,例如它可以適用于各種氣缸、油缸、包裝機(jī)械、木工機(jī)械、紡織機(jī)械、印染機(jī)械、壓鑄機(jī)、注塑機(jī)以及其它機(jī)械用的導(dǎo)桿、頂桿中。
無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿,竭誠(chéng)歡迎廣大客戶來(lái)電或來(lái)廠來(lái)函洽談合作。
活塞桿是45#鍍鉻冷拔管絎磨后的光潔度跟內(nèi)孔精度是多少?
因?yàn)殄懠啾却志嚳晒?jié)省大量人力物力,加工一根活塞桿鍛件毛坯僅需要30秒即可。我公司工程事業(yè)部可加工各型號(hào)活塞桿鍛件,且不限制活塞桿的長(zhǎng)度,材質(zhì)有鑄鐵,1cr13/304不銹鋼或按客戶要求選擇其他特殊材料。
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無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長(zhǎng)軸(活塞桿),下面精恒向大家講解一下汽車活塞桿減震器的工作原理。
懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng),為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器,為衰減振動(dòng),汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器,其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng),減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力,使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí),阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減,并與油液粘度有關(guān)。
減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù),阻尼力過(guò)大,將使懸架彈性變壞,甚至使減振器連接件損壞。因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程(車橋和車架相互靠近),減振器阻尼力較小,以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用,緩和沖擊。這時(shí),彈性元件起主要作用。
?。?) 在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠(yuǎn)離),減振器阻尼力應(yīng)大,迅速減振。
?。?) 當(dāng)車橋(或車輪)與車橋間的相對(duì)速度過(guò)大時(shí),要求減振器能自動(dòng)加大液流量,使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi),以避免承受過(guò)大的沖擊載荷。
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