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活塞桿,江蘇活塞桿,精恒液壓元件(多圖)：

　　拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱)，確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔)。換油時同時清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。

活塞桿是應(yīng)用于氣缸、油缸、液壓缸中的執(zhí)行部件。值得注意的是，活塞桿，在液壓缸的使用過程中，有的時候會因?yàn)榛钊麠U或者是密封導(dǎo)向套損壞，導(dǎo)致桿密封失效，而導(dǎo)致密封泄漏問題的出現(xiàn)。出現(xiàn)這種損壞的現(xiàn)象一般都是由于負(fù)載運(yùn)動方向與液壓缸不同軸而造成的。那么我們應(yīng)該怎么解決活塞桿導(dǎo)致密封泄漏的問題?

　　常見情況：

　　1、如果是在行程較長的活塞桿以及直徑過小的液壓缸時，有可能會由于剛性不足，導(dǎo)致活塞桿容易在推力的作用下，發(fā)生撓曲變形而造成導(dǎo)向套承受側(cè)向力，后導(dǎo)致泄漏。

　　2、如果液壓缸是在載荷的作用下做直線往復(fù)運(yùn)動的機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)活塞桿和密封導(dǎo)向套出現(xiàn)互相偏心，對導(dǎo)向套形成側(cè)向負(fù)載，導(dǎo)致密封導(dǎo)向套表面的過度磨損，進(jìn)而損壞密封并產(chǎn)生泄漏。

　　解決方法：

　　1、在保證活塞桿的直線度的同時，在進(jìn)行加工時，也需要注意活塞桿與活塞的同軸度以及密封溝槽的加工尺寸。

　　2、在安裝時，要注意避免液壓缸軸心線以及負(fù)載運(yùn)動方向的偏離。

   3、密封導(dǎo)向套的材料往往也決定其所能承受的負(fù)載，因此對于硬度較高，承載能力較強(qiáng)的材料，對于其活塞桿的損壞也應(yīng)該要比硬度低的材料要大一些。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。

　　液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件，它通常采用35、34號或無縫鋼管做成實(shí)心桿或空心桿，為了提高耐磨性的防銹蝕，目前國內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。

　　1化學(xué)鍍Ni-P合金的基本原理

　　次亞磷酸根離子催化、氧化釋放出活性原子氫是沉積過程的第一步：H2PO2-+H2O→HPO32+H++2Hxi Ni2+和H2PO2-在機(jī)體表面上被吸附的氫原子還原而得到Ni-P合金沉積層：Ni2++2Hxi→Ni+2H+ H2PO2-+Hxi→H2O+OH-+P 同時吸附氫原子復(fù)合放出氫氣：2Hxi→H2↑由此導(dǎo)出的總反應(yīng)式為：Ni2++H2PO2-+H2O→Ni+P+HPO32+H+H2↑

　　根據(jù)上述可知，化學(xué)沉積Ni-P合金與電鍍不同之處在于：電鍍是利用電能將金屬陽離子還原成金屬并沉積在陰極上，而化學(xué)鍍是在無直流電源條件下，用化學(xué)還原方法使鎳陽離子還原成金屬鎳并沉積在催化金屬表面上。

2應(yīng)用

　　選用無錫市精恒液壓元件有限公司QY12H汽車起重機(jī)支腿垂直桿4根，其中2根鍍硬鉻，2跟化學(xué)鍍Ni-P合金，外形尺寸為φ80×600mm，，鍍后裝機(jī)使用，累計(jì)工作300h后，拆下檢查，其中化學(xué)鍍件未見異常，使用效果良好。鍍鉻件局部有腐蝕點(diǎn)現(xiàn)象。由此可見，化學(xué)鍍活塞桿優(yōu)于鍍硬鉻活塞桿，另外化學(xué)鍍活塞桿可以代替鍍硬鉻。