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活塞桿_精恒液壓元件(優(yōu)質(zhì)商家)_活塞桿運動：

活塞桿加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性，所以我們在使用時一定要注意他出出現(xiàn)的問題，從而解決它。今天，小編給大家講解活塞桿外泄了怎么辦？

    1.我們可以選擇內(nèi)外雙唇口的防塵圈，有效的讓防塵圈起到阻止污物的作用。

    2.合理的設(shè)計和選擇精密的活塞桿與導(dǎo)向套之間的間隙配合，在保證了密封圈不被擠出安全帶間隙的情況下，盡量的通過支撐環(huán)來促使二者之間的配合，還要重點的保證密封唇口的主要潤滑，主要是為了避免因為生產(chǎn)的摩擦而導(dǎo)致異常高溫的狀態(tài)出現(xiàn)。

    3.將液壓缸和整機的噴漆防塵圈做出相應(yīng)的保護措施，主要是借鑒了國外的相關(guān)知識，在防塵圈的唇口處加設(shè)一個特制的密封圈，不僅可以有效的保護將油漆和防塵圈，可以在整個噴漆結(jié)束之后，將特制的密封圈拿下來就可以了。

    4.對精密活塞桿的表面采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施，很多人對于液壓缸的精密活塞桿出現(xiàn)碰傷都具有一定的了解，而且各種裝載機的生產(chǎn)廠家都已經(jīng)開始對精密的活塞桿碰傷越來越重視，所以在精密活塞桿的耳環(huán)出安加保護板還是很有必要的，可以有效的降低精密活塞桿出現(xiàn)碰傷的幾率。

    大家遇到活塞桿外泄的時候，對照以上四個方法去解決就可以了。無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。

在活塞桿的種類中，有一種是為空心活塞桿，其與普通的活塞桿相比，其內(nèi)部是中空的，因此它是可以用在一些有特殊要求的油缸中的。那么，對于這種活塞桿，我們對其有多少認識與了解呢？這也是大家急切想要知道的。所以，針對這一問題，下面小編就來展開其具體講解，好讓大家能夠進一步來學(xué)習(xí)和了解它，增加自己這方面的知識量。

1.干式空心活塞桿中，其中間鋼管與兩端軸段是怎樣來連接的？

答：干式空心活塞桿中，其鋼管與兩端軸段一般是通過焊接來進行連接的，并且其焊接變形是比較小的，是可以忽略掉的。

2.端部法蘭液壓缸筒直徑100，活塞桿直徑60，行程為200，那么活塞桿是空心的話，會影響到液壓缸質(zhì)量及其耐用性能嗎？

答：對于這一問題，其還要考慮到活塞桿的壁厚、負載大小，因為如果負載大而壁薄的話，那么活塞桿就容易出現(xiàn)變形。所以說，這一問題不好回答。而且，其直徑不大的話，建議選用實心比較好。

活塞桿是壓縮機的重要零件之一,它在高溫、高速、干摩擦和易被腐蝕的環(huán)境下工作。

    目前,國內(nèi)壓縮機活塞桿局部表面強化處理技術(shù),主要有等離子噴涂WC涂層、鍍硬鉻和離子氮化等,存在處理成本高,環(huán)境污染嚴重,操作工藝復(fù)雜等缺陷。因此,迫切需要研發(fā)一種不但具有優(yōu)良耐磨耐蝕性能,而且具有良好工藝性、低廉和環(huán)保特性的技術(shù)取而代之。本文以等離子噴涂Al2O3/TiO2涂層、n-SiC復(fù)合電刷鍍層（NEPC）、等離子弧表面淬火層三種工藝為基本出發(fā)點,著重以活塞桿表面為研究對象,對涂層/鍍層/淬火層在不同工況下的摩擦磨損特性進行了系統(tǒng)而細致的研究。實驗結(jié)果表明:（1） Al2O3/TiO2涂層的摩擦系數(shù)隨速度的增加而下降,隨載荷的增加先降低后上升;Al2O3-13%TiO2、Al2O3-40%TiO2涂層在低P-V值條件下具有較低的摩擦系數(shù)與磨損率,而Al2O3-20%TiO2涂層與之相反。

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