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活塞桿、精恒液壓元件(在線咨詢)、活塞桿運動：

雖然從設計思想的角度考慮不希望活塞桿承受徑向力，但受實際結構的限制，液壓缸的活塞桿不可避免地要承受相當部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長度必須適當，一般取活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加活塞桿的導向作用和加大支承表面積，從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。

液壓缸的質量很大程度上取決于活塞桿的質量，因此對于活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。一般說來，活塞外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半；活塞桿外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

以上就是介紹為什么液壓缸活塞桿長度不宜過短的原因。

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大家應該都知道活塞桿的主要用途就是可以有效的延緩裂紋的出現和擴大，有效的提升油缸桿整個疲勞的強度，特別是活塞桿在經過了滾壓成型之后，因為滾壓之后其表面會形成冷作的硬化層，降低了磨削副可能接觸到表面的彈性和塑性的變形等，因此有效的提升了油缸桿在表面的耐磨性能，而且同時還能更好的避免因為磨削而可能引起的燒傷等現象。

活塞桿在整個工作的方式上，主要是往復運動的一種形式，為了更好的延長活塞桿在使用上的壽命，降低活塞桿出現磨損的量，好選擇鋼坯是38CrMoAlA的合金結構，但是生產的類型卻屬于成批的大量生產。為了有效的提升整個生產的效率，小編建議使用自有的鍛造方式來制造鋼坯，我們可以根據活塞桿在要求和技術上的不同，選擇將活塞桿的左端和右端作為基準的中心孔。

其實零部件上很多都可以采油工兩端面來作為主要的基準進行加工和處理，這樣可以有效的避免基準需要轉化而帶來的誤差。選擇中心軸作為基準的話，可以有效的保證其表面在后加工的精度，更好的實現了基準的設計和工藝的重合，因為兩軸面在精加工的要求上給予的余量是比較均勻的，所以可以直接利用自身的基準來進行加工。

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軸類磨損是軸使用過程中為常見的設備問題。軸類出現磨損的原因有很多，但是主要的原因就是用來制造軸的金屬特性決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形后無法復原），抗沖擊性能較差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等，大部分的軸類磨損不易察覺，只有出現機器高溫、跳動幅度大、異響等情況時，才會引起人們的察覺，但是到人們發(fā)覺時，大部分軸都已磨損，從而造成機器停機。

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