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活塞桿|無錫精恒液壓元件|活塞桿生產廠家：

簡述液壓系統(tǒng)工作介質污染控制

　　在設計階段除了要合理選擇液壓活塞桿系統(tǒng)元件的參數(shù)和結構外，可采取以下措施控制污染物的影響。在節(jié)流閥前后裝上精濾油器，濾油器的精度取決于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件，孔口必須有一定的倒角，以防切割密封件且便于裝配。所有元器件、配管等在加工工序后都必須認真清洗，消除毛刺、油污、纖維等；組裝前必須保持環(huán)境的清潔，所有元器件必須采用干裝配方式。裝配后選擇與工作介質相容的沖洗介質認真清洗。投入正常使用時，新油加入油箱前要經過靜置沉淀，過濾后方可加入系統(tǒng)中，活塞桿供應商，必要時可設中間油箱，進行新油的沉淀和過濾，以確保油液的清潔。

活塞桿一般采用哪種焊接方式?

相信大家應該都知道，成品的活塞桿都是需要經過鍛造、電鍍、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞桿加工過程中的一道工序，它的好壞直接影響活塞桿的加工質量。那么您知道活塞桿一般采用哪種焊接方式嗎?

　　其實，在活塞桿加工過程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一種通過焊界面的摩擦使界面的分子擴散和再結晶而實現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。它具有以下優(yōu)點：

　　1、焊接質量好。

　　摩擦焊具有焊接接頭質量高的優(yōu)點，所以它的焊縫強度接近母體，活塞桿修理，能達到焊縫強度與基體材料等強度，而且還可以實現(xiàn)異種材料焊接等。

　　2、能實現(xiàn)類鍛態(tài)固相連接。

　　在整個焊接過程中，摩擦焊相對于傳統(tǒng)的熔焊來說，它可以使金屬是在熱塑性狀態(tài)下，實現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接(即：待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔)。

　　但是在活塞桿加工的這一個焊接過程中，活塞桿鍍鉻工藝，由于摩擦焊是一種固態(tài)的焊接方式，活塞桿，因此其摩擦焊的摩擦界面溫度一般都不宜超過熔點。

液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的原因分析

統(tǒng)意見認為，造成液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通過對市場因活塞桿外泄漏退回的液壓缸拆檢，確實發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)不同程度的磨損、劃傷、老化等現(xiàn)象，從液壓缸密封圈失效的實際檢測情況來看，主要原因如下：

軸用組合封結構不合理

目前活塞桿主要密封結構是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封)，Y形圈經過多年研究，是比較成熟的結構，加上進口Y形圈的應用，低壓密封質量基本不存在問題。軸用組合封進口件價格較高，而國產件密封唇口設計角度不合理，容易使唇口在高溫狀態(tài)下發(fā)生材料流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變，造成密封性能失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以至出現(xiàn)早期活塞桿外泄漏問題。從拆檢的液壓缸中，發(fā)現(xiàn)以上問題確實存在。