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活塞桿、活塞桿密封材料、精恒液壓元件：

活塞桿自動伸出的原因

檢查液壓油箱的油量，其油量充足，但取出進(jìn)、回油濾芯后發(fā)現(xiàn)有部分鐵屑吸附在主泵進(jìn)油濾芯上；對主泵輸出壓力進(jìn)行檢測，主泵工作壓力、先導(dǎo)壓力都正常。分析主泵工作時產(chǎn)生噪聲有可能是進(jìn)油濾芯吸附鐵屑所致。

如果主安全閥損壞，則整個系統(tǒng)將達(dá)不到正常工作壓力，所有工作裝置的動作都應(yīng)發(fā)生異常，不銹鋼活塞桿，而此機(jī)故障初期只有斗桿缸動作異常，可初步排除主安全閥故障。

活塞桿采用化學(xué)鍍工藝的可能性

化學(xué)沉積Ni-P合金與電鍍不同之處在于：電鍍是利用電能將金屬陽離子還原成金屬并沉積在陰極上，而化學(xué)鍍是在無直流電源條件下，用化學(xué)還原方法使鎳陽離子還原成金屬鎳并沉積在催化金屬表面上。由于鐵、鎳等金屬及合金都具有催化作用，因此上述合金材料都可和沉積Ni-P合金，而且一旦開始后，由于鎳的自身催化作用，這種氧化還原反應(yīng)就會在鍍件各處均勻的連續(xù)不斷的進(jìn)行下去，從而獲得一定厚度的Ni-P合金鍍層。當(dāng)鍍層含磷較高，一般為8%~13.5%時，鍍層結(jié)構(gòu)為非晶態(tài)。這種結(jié)構(gòu)不存在晶界、位錯等組織缺陷，不會產(chǎn)生晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕。為鍍層提供了比電鍍層好的耐蝕性。由于Ni-P合金鍍層硬度較高，在沉積狀態(tài)下，鍍層硬度為500~600HV，400°C熱處理后為980~1100HV，所以它具有相當(dāng)于或優(yōu)于鍍硬鉻的耐磨性?；瘜W(xué)鍍Ni-P合金鍍層在工業(yè)中應(yīng)用廣泛，油缸活塞桿修復(fù)，但在工程機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用比較少，嘗試將化學(xué)鍍技術(shù)應(yīng)用于工程起重機(jī)的液壓缸活塞桿，以代替鍍硬鉻的耐磨性.

防止氣缸活塞桿生銹的方法

因?yàn)榄h(huán)境、使用的不確定性，氣缸活塞桿可能由于各種原因出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象。因此為了解決氣缸活塞桿有可能會生銹的問題，活塞桿，下面精恒液壓就來介紹一下傳統(tǒng)的氣缸活塞桿的防銹措施：

　　第yi種措施：

　　把5%亞硝酸·鈉和0.6%碳酸·鈉的水溶液放防銹槽中，然后再把氣缸活塞桿放在防銹槽內(nèi)。

　　第二種措施：

　　將氣缸活塞桿進(jìn)行清洗后，放入含有15%-20%的亞硝酸·鈉和0.6%碳酸·鈉的溶液中進(jìn)行堆放起來。

　　第三種措施：

　　給氣缸活塞桿進(jìn)行涂油，這種油就是類似防銹漆的那種防銹油。但是這種措施是加工工序間的防銹措施，活塞桿加工工藝，而且我們在涂油后，必須在要進(jìn)行下一工序前對進(jìn)行氣缸活塞桿清洗。

　　如果對于活塞桿防銹要求不是很高的話，只需要使用40Cr合金鋼就可以了。如果要求高的話，就選擇使用45#材質(zhì)的不銹鋼來做活塞桿就可以了。當(dāng)然也可以采用表層鍍鉻來達(dá)到防銹的效果，因?yàn)榻?jīng)過鍍鉻的活塞桿的防銹能力都比較優(yōu)異，在使用的過程中，只要注意別讓酸性物質(zhì)腐蝕氣缸活塞桿的鍍鉻層，那么就可以保持很久都不會生銹。