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如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質(zhì)量?

大家應(yīng)該都知道，在成品的活塞桿上，其表面都會存在著一層較厚的鉻鍍層，活塞桿標準，它的厚度一般是在20μm以上，這層鉻鍍層是可以提高活塞桿的硬度、耐磨、耐溫、耐蝕等性能。但是由于活塞桿表面的鉻鍍層工藝并不是一件簡單的事情，那么在活塞桿表面鍍硬鉻電鍍時，我們應(yīng)該如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質(zhì)量?

    1、活塞桿在表面鍍硬鉻電鍍的過程中，應(yīng)將其活塞桿兩端裝上輔助陰極環(huán)，水平放在調(diào)節(jié)架上，其高低可以用調(diào)節(jié)架上的螺母進行調(diào)節(jié)。然后再水平吊入長鍍槽中，這時，其鍍槽的一端應(yīng)是具有夾持活塞桿的機構(gòu)，活塞桿材料，這樣才可以將活塞桿通過軸桿外端螺母螺桿，來夾緊在夾持機構(gòu)的外端上。

　　2、推薦采用水平旋轉(zhuǎn)裝卡鍍鉻法，因為這種方法可以改變活塞桿在表面鍍硬鉻電鍍過程中的電鍍電路近似等值電阻電路，使電力線近似均勻分布、鍍液的分散能力均有所改善。但是在使用時，雖平放在地面上，并用絕緣材料制造了調(diào)節(jié)架，然后再改進夾持的方法和導(dǎo)電的機構(gòu)，使活塞桿出現(xiàn)轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。

　　溫馨提示：在這個工藝的過程中，活塞桿，對于活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的工藝控制要求也是比較高的。我們必須要確保夾具各部件足夠大，可以承受電鍍工序中的高電流。而且我們也必須要夾具的接觸點干凈、牢固、封閉，因為只有這樣才可以防止溶液滲入夾具接觸點中，汽車活塞桿，保證活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質(zhì)量。

活塞桿自動伸出的原因

檢查液壓油箱的油量，其油量充足，但取出進、回油濾芯后發(fā)現(xiàn)有部分鐵屑吸附在主泵進油濾芯上；對主泵輸出壓力進行檢測，主泵工作壓力、先導(dǎo)壓力都正常。分析主泵工作時產(chǎn)生噪聲有可能是進油濾芯吸附鐵屑所致。

如果主安全閥損壞，則整個系統(tǒng)將達不到正常工作壓力，所有工作裝置的動作都應(yīng)發(fā)生異常，而此機故障初期只有斗桿缸動作異常，可初步排除主安全閥故障。

活塞桿的跳動大，對于它的正常使用來說，是十分不利的。因為活塞桿跳動值是指在機械的行程中，通過檢測活塞桿的垂直與水平來進行確定滑道與汽缸之中是否在同心度的一個數(shù)值。那么您知道如何解決活塞桿跳動大這個問題呢?下面精恒液壓活塞桿廠家為您介紹：

　解決活塞桿跳動大的方法：

　　1、更換一個好的支撐環(huán)。

　　2、選好各配合件之間的配合公差。

　　3、嚴格地進行機械加工中的各道工序。

　　4、調(diào)整好定位基準，確定其在同一基準上，并且避免基準之間出現(xiàn)形位誤差。

　　此外，如果活塞桿的跳動出現(xiàn)異常的話，我們在處理時，一般以活塞桿的跳動作為機械找正的終驗證結(jié)果，在允許的范圍內(nèi)重新調(diào)節(jié)水平、各方向串動定位以及活塞環(huán)越程值即可消除異常。