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液力油油量的變化與液壓故障

變速器中的液力油不斷增多，并伴有液壓箱中的液壓油不斷減少。這種情況一般是工作齒輪泵或轉(zhuǎn)向泵的骨架油封損壞造成液壓油進入變速器中所致。若更換油封后，仍有此故障，則應(yīng)檢查工作齒輪泵的密封銅套；因為銅套損壞會造成高壓油將骨架油封沖破。工作齒輪泵的主動齒輪軸與銅套的配合間隙控制在0.025-0.045mm之間，且不允許有幾何形狀偏差。(2)變速器中的液力油量不斷減少，并伴有液壓箱中的液壓油油量不斷增多。這種情況一般是變速齒輪泵中的骨架油封(PG45×62×12)損壞，液力油被工作齒輪泵吸入所致。(3)變速器中液力油不斷減少并伴有發(fā)動機油底殼中機油量不斷增多①導(dǎo)輪座上密封環(huán)及油封損壞，液壓油缸活塞桿，使變矩器內(nèi)液力油漏入飛輪殼中。

無錫市精恒液壓--活塞桿的主要用途：

由于活塞桿主要起到的作用就是傳遞扭矩、承受載荷，所以它能應(yīng)用于各種不同的有直線往復(fù)的運動的機械的系統(tǒng)中。例如，比較適合用于各種不同類型的油缸、氣缸、液壓氣動、工程機械、包裝機械、木工機械、輸送機械、紡織機械、印染機械、壓鑄機、注塑機、汽車制造及其它機械用導(dǎo)桿、頂桿等。

活塞桿是用什么材料制作而成的?

眾所周知，活塞桿可以說得上是一種軸類零件，它比較細長，其長徑比較大。因此它主要用作于一個支持活塞做功的連接部件，活塞桿材料，那么活塞桿是用什么材料制作而成的呢?

活塞桿主要制作材料之一不銹鋼材質(zhì)。

　　不銹鋼是用于活塞桿制作中一種材料，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)的特點，活塞桿，常用的有304、316、402這幾種材質(zhì)。這幾種材質(zhì)的焊接性、拋光性、耐熱性、耐腐蝕性、耐腐蝕性都是比較好的，通過精密冷拔、精磨、高精度拋光等工藝處，其制造出來的活塞桿的各項技術(shù)指標均符合并超過國家標準，因此常用于油缸、氣缸、減震器中。

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