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活塞桿|精恒液壓元件(在線咨詢)|生產(chǎn)活塞桿類零件：

降低液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要措施

（1）選擇內(nèi)外雙唇口防塵圈。使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進(jìn)入液壓缸。

（2）對(duì)防塵圈在液壓缸和整機(jī)噴漆過(guò)程中增加保護(hù)措施。借鑒國(guó)外液壓缸防塵圈保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，要防塵圈唇口處安裝一個(gè)te制密封圈，可將油漆與防塵圈進(jìn)行有效隔離，在噴漆完成后，再將te制密封圈去掉。

（3）R1圓弧過(guò)渡和密封唇口增加7°偏角，避免高溫時(shí)密封唇口處和棱邊材料發(fā)生流動(dòng)問(wèn)題。通過(guò)這一改進(jìn)，即使產(chǎn)生唇口材料出現(xiàn)流動(dòng)情況，由于存在材料流動(dòng)空間，也不會(huì)降低軸用組合封密封效果。

（4）活塞桿表面中頻淬火。通過(guò)中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，活塞桿密封長(zhǎng)度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，活塞桿用密封件，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。另外還有意見認(rèn)為，活塞桿，由于存在深度2mm以上的淬硬層，使整個(gè)活塞桿形成一個(gè)圓筒結(jié)構(gòu)，可提高活塞桿抗彎強(qiáng)度。

空壓機(jī)活塞桿的修理

　?。?）拆卸和清洗填料上的油；

　　（2）檢查直接貼合在活塞桿表面上環(huán)的內(nèi)表面，如果表面上具有刮傷擦傷的毛面，按活塞桿進(jìn)行修整；

　?。?）如果活塞桿的工作部分摩擦很大，活塞桿廠家，活塞桿就需要車削和研磨；

　?。?）如果活塞桿表面有劃痕、擦傷等損傷，可人工用銼刀修整和研磨；

　?。?）用涂紅丹法進(jìn)行刮削，使環(huán)配合于活塞桿的工作表面；

　?。?）在活塞桿的不工作部位或在特制的心棒上進(jìn)行填料函的預(yù)裝配，在預(yù)裝配時(shí)，弄清填料函零件相互配合的狀況，環(huán)和環(huán)形體互相接觸的端面應(yīng)進(jìn)行研磨，鋼環(huán)的研磨在平板上用研磨膏和涂色法進(jìn)行檢查。

活塞桿一般采用哪種焊接方式?

相信大家應(yīng)該都知道，成品的活塞桿都是需要經(jīng)過(guò)鍛造、電鍍、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞桿加工過(guò)程中的一道工序，它的好壞直接影響活塞桿的加工質(zhì)量。那么您知道活塞桿一般采用哪種焊接方式嗎?

　　其實(shí)，在活塞桿加工過(guò)程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一種通過(guò)焊界面的摩擦使界面的分子擴(kuò)散和再結(jié)晶而實(shí)現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、焊接質(zhì)量好。

　　摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，所以它的焊縫強(qiáng)度接近母體，能達(dá)到焊縫強(qiáng)度與基體材料等強(qiáng)度，而且還可以實(shí)現(xiàn)異種材料焊接等。

　　2、能實(shí)現(xiàn)類鍛態(tài)固相連接。

　　在整個(gè)焊接過(guò)程中，摩擦焊相對(duì)于傳統(tǒng)的熔焊來(lái)說(shuō)，它可以使金屬是在熱塑性狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接(即：待焊金屬獲得能量升高達(dá)到的溫度并沒(méi)有達(dá)到其熔)。

　　但是在活塞桿加工的這一個(gè)焊接過(guò)程中，由于摩擦焊是一種固態(tài)的焊接方式，因此其摩擦焊的摩擦界面溫度一般都不宜超過(guò)熔點(diǎn)。