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　活塞桿加工，一直都是困擾著很多制造活塞桿工作人員的一個問題，活塞桿行程，因為活塞桿加工對于材料的要求以及加工的技術(shù)要求都比較高。若是這兩者做不好的話，將會對活塞桿的產(chǎn)品質(zhì)量以及使用壽命產(chǎn)生直接的影響。上次精恒液壓已經(jīng)為大家介紹了精密活塞桿對于材料有什么要求?那么這次就來介紹一下活塞桿用什么材料加工好?

　　目前，活塞桿加工比較常用的有以下兩種材料：

　1、45#鋼

　　在一般情況下，如果活塞桿的負(fù)荷不是很大，通常都會使用45#鋼來進行制造。因為45#鋼是為常用的一種中碳調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，具有較高的強度和較好的切削加工性，特別是當(dāng)它經(jīng)過了適當(dāng)?shù)臒崽幚砗?，可以獲得一定的韌性、塑性和耐磨性，因此它是活塞桿加工為常用的材料之一。

　2、40Cr鋼

　　若活塞桿在負(fù)荷比較大的情況下，一般會使用40Cr鋼進行制造。因為40Cr鋼是一種中碳調(diào)質(zhì)鋼，淬透性好、低溫沖擊韌性。特別是當(dāng)它經(jīng)過調(diào)質(zhì)后，能具有良好的綜合力學(xué)性能，硬度大概可以達(dá)到32-36HRC之間，即大概301-340HB之間，這樣，可以保證活塞桿能擁有足夠的工作強度。因此，使用40Cr鋼制造而成的活塞桿，常被用于較大沖擊力、重載荷傳動要求大的活塞桿中。

　　以上所介紹的內(nèi)容，就是活塞桿加工比較常用材料。但是，除了這兩種材料外，GCr15鋼、Sus304……等，也是用于制造活塞桿加工材料。因此，活塞桿加工用的材料，主要還是要根據(jù)自身的需求來進行選擇，因為不同的材料，在某些方面或者是某些性能上，活塞桿結(jié)構(gòu)，也會有著不同于其他材料所具備的一些優(yōu)勢。

有時候活塞桿的油缸在安裝時沒有出現(xiàn)任何問題，可是在用的時候，活塞桿出現(xiàn)了出油現(xiàn)象，那是為什么呢？

活塞桿在用的時候不可避免的會有一些碰撞出現(xiàn)，北京活塞桿，所以我們就要對旌越機械不繡鋼活塞桿進行一個檢查。要是過了沒多久他又有油了，那就說明缸頭或者是導(dǎo)向套里他的公差是不達(dá)標(biāo)的。這樣就會讓他的壓縮量變小。

      我們要保證密封圈的內(nèi)唇他是和活塞桿的表面進行貼合的，而這個密封圈是好的。要想讓密封圈和旌越機械不銹鋼活塞桿貼合的方法就是要讓壓力油順利的進到內(nèi)唇里，然個壓力油來壓迫內(nèi)唇。所以說我們一定要在導(dǎo)向套里開一個通道，他可以把壓力油和內(nèi)唇的空隙連接一起。要是油缸的密封件有老壞那會有漏油問題出現(xiàn)，活塞桿尺寸，要是損壞了那他帶油問題就比較的嚴(yán)重。

       要是活塞桿他的鍍鉻受到了破壞，這樣讓活塞桿的表面不平的，也會有變形出現(xiàn)。所以說在對油缸進行維護的時候，他的出油問題也是嚴(yán)重的。要是油缸里有雜質(zhì)那會讓油缸的內(nèi)部出現(xiàn)拉傷，雖然這個可能性很小，但是拉缸出現(xiàn)的頻率還是比較高的。

以上內(nèi)容由無錫市精恒液壓元件有限公司提供，本公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿、精密導(dǎo)軸、精密活塞桿等產(chǎn)品，歡迎來電咨詢!

　　在使用中，壓縮機活塞桿會發(fā)生斷裂，其中主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計上的疏忽，制造上的馬虎以及運轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。

　　若在保證設(shè)計、加工、材質(zhì)上都沒有問題，則在安裝時其預(yù)緊力不得過大，否則使zui大作用力達(dá)到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運轉(zhuǎn)后，由于氣缸過渡磨損，對于臥式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點在檢修時應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時，都有可能使活塞桿斷裂。

對于往復(fù)活塞式壓縮機的維修與保養(yǎng)方面的常識比較多，通常我們都是按照經(jīng)常用的小修、中修、大修方法去進行檢修計劃，這三種方法比較常見也是經(jīng)常用的。需要補充說明的是往復(fù)活塞式壓縮機組的檢修方面的問題，由于壓縮機要求耐磨、耐熱、耐腐蝕、韌性強的易損件比較多，有些使用單位以自己的材料仿制出來滿足急需，多數(shù)不能耐久，也成為事故的原因。因此，在設(shè)備上盡量使用正規(guī)生產(chǎn)的零部件，以減少壓縮機的檢修率與事故率。 對于壓縮機的保養(yǎng)也分為三個等級。三級保養(yǎng)內(nèi)容與小修基本相同，一級保養(yǎng)則是每天必須進行的工作，保證壓縮機正常的運轉(zhuǎn)和工作環(huán)境的政界。二級保養(yǎng)是在壓縮機停機時進行的，主要的目的是給壓縮機定期除塵，和對于壓縮機主要零部件的清洗與消除缺陷和隱患。

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