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防止氣缸活塞桿生銹的方法

因?yàn)榄h(huán)境、使用的不確定性，氣缸活塞桿可能由于各種原因出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象。因此為了解決氣缸活塞桿有可能會(huì)生銹的問(wèn)題，活塞桿廠家，下面精恒液壓就來(lái)介紹一下傳統(tǒng)的氣缸活塞桿的防銹措施：

　　第yi種措施：

　　把5%亞硝酸·鈉和0.6%碳酸·鈉的水溶液放防銹槽中，然后再把氣缸活塞桿放在防銹槽內(nèi)。

　　第二種措施：

　　將氣缸活塞桿進(jìn)行清洗后，放入含有15%-20%的亞硝酸·鈉和0.6%碳酸·鈉的溶液中進(jìn)行堆放起來(lái)。

　　第三種措施：

　　給氣缸活塞桿進(jìn)行涂油，這種油就是類似防銹漆的那種防銹油。但是這種措施是加工工序間的防銹措施，而且我們?cè)谕坑秃?，必須在要進(jìn)行下一工序前對(duì)進(jìn)行氣缸活塞桿清洗。

　　如果對(duì)于活塞桿防銹要求不是很高的話，只需要使用40Cr合金鋼就可以了。如果要求高的話，就選擇使用45#材質(zhì)的不銹鋼來(lái)做活塞桿就可以了。當(dāng)然也可以采用表層鍍鉻來(lái)達(dá)到防銹的效果，因?yàn)榻?jīng)過(guò)鍍鉻的活塞桿的防銹能力都比較優(yōu)異，在使用的過(guò)程中，只要注意別讓酸性物質(zhì)腐蝕氣缸活塞桿的鍍鉻層，那么就可以保持很久都不會(huì)生銹。

活塞桿是用什么材料制作而成的?

眾所周知，活塞桿可以說(shuō)得上是一種軸類零件，它比較細(xì)長(zhǎng)，其長(zhǎng)徑比較大。因此它主要用作于一個(gè)支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸、汽車制造、液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械等產(chǎn)品中，活塞桿生產(chǎn)，它幾乎在機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品中都會(huì)應(yīng)用得到。那么活塞桿是用什么材料制作而成的呢?

活塞桿主要制作材料之一45#鋼。

　　通常來(lái)說(shuō)，活塞桿的制作都是采用45#鋼來(lái)進(jìn)行制造的。45#鋼是一種優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼，硬度不高易切削加工，經(jīng)過(guò)淬火后，其表面硬度可以達(dá)到45～52HRC。而且它可以還具有較好的切削性能及較高的強(qiáng)度、韌性等綜合機(jī)械性能，因此它是軸類零件的常用材料之一。

無(wú)錫市精恒液壓--油缸活塞桿的熱處理

　　液壓油缸是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，用于執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械完成各種功能?；钊麠U是液壓油缸中連接活塞和工作部件的技術(shù)要求較高的關(guān)鍵傳力零件，上海活塞桿，工作過(guò)程中需承受較大拉應(yīng)力，因此，活塞桿必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度、韌性，同時(shí)因使用中受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損，還須具有較高的耐磨性。長(zhǎng)缸活塞桿采用45鋼制造，其加工工藝路線為：鍛材（軋材）—下料—調(diào)質(zhì)—校直—機(jī)械加工—表面淬火、回火—校直—桿頭焊接—機(jī)加工—磨削—去應(yīng)力退火-拋光—鍍硬鉻—拋光—清洗—裝配?；钊麠U熱處理是保證活塞桿內(nèi)在質(zhì)量與力學(xué)性能的關(guān)鍵工序，熱處理質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個(gè)液壓系統(tǒng)的壽命和可靠性，如果熱處理不當(dāng)，造成活塞桿使用過(guò)程中早期斷裂，輕則損毀其他零件，嚴(yán)重時(shí)可能造成整個(gè)設(shè)備的毀壞與人員傷亡。