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液壓活塞桿銷售商|活塞桿|精恒液壓元件：

問題：若制造內(nèi)燃機(jī)汽缸活塞桿，其材質(zhì)是選用鑄鐵的還是鋼材料的？對于一般的油缸，其怎樣來選擇呢？

制造內(nèi)燃機(jī)汽缸活塞桿的話，還是選擇鋼材料比較好，因?yàn)殍T鐵這種材料的耐腐蝕性比較差，不宜在高溫環(huán)境中使用。在一般的油缸中，通常是用鍍鉻棒來做活塞桿，活塞則用45號鋼，并且這兩個是分開的。

其影響肯定是有的，而且是毋庸置疑的，主要是會加劇密封圈的磨損速度，縮短其使用壽命。

關(guān)于往復(fù)泵活塞桿檢修的標(biāo)準(zhǔn)介紹

活塞桿前兩條是安裝前，后兩條是安裝后。

往復(fù)泵活塞桿檢修的標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、活塞桿彎曲度不得超過0.1mm/m；

2、圓柱度偏差不得超過0.1~0.3 mm；

3、活塞桿孔中心線與軸肩支承面的垂直度偏差在100 mm長度內(nèi)不超過0.02 mm；筒狀活塞的活塞銷孔中心線與活塞中心線的垂直度偏差，在100 mm長度內(nèi)不大于0.02 mm；

4、活塞桿表面粗糙度Ra的zui大允許值為0.40μm；

5、活塞桿表面不得有磨傷、劃傷和裂紋等缺陷；

6、活塞桿磨損量不得大于0.3mm。

解讀車?yán)锏臏p震器他的活塞桿為什么會疲勞？

可能開車的朋友會有這樣的感覺，在開車的時(shí)候，減震器里的精恒液壓活塞桿他不但要受到軸向力的作用，他還會受到側(cè)向力的作用。這個時(shí)候其實(shí)是很容易有彎曲疲勞出現(xiàn)的。簡單來說就是偏摩現(xiàn)象。那么具體導(dǎo)致這個情況的原因是什么呢？

在減震器里面，活塞桿他可是非常重要的，他的作用就是減小車子的振動，這樣可以保證汽車在駕駛的是更加的穩(wěn)定和舒服。當(dāng)然了因?yàn)檐囁俚募涌欤囎拥姆€(wěn)定性就越發(fā)顯得重要，這也對博大液壓氣動活塞桿的設(shè)計(jì)者有了更大考驗(yàn)。

我們可以利用前懸架系統(tǒng)來進(jìn)行建模，然后對減震器和活塞桿進(jìn)行分析，看看他的車輪平面還有車軸平面的受力。我們還可以用Workbench來對活塞桿他的偏摩所產(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算，然后在用S-N曲線以及Goodman來進(jìn)行修復(fù)。這樣我們就可以看出在不一樣的載荷中活塞桿他的疲勞度是多少。結(jié)果顯示，疲勞的破壞部位他在活塞桿的中部會有一個焊接的位置，這就和實(shí)際的位置相一致了。