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【精恒液壓】活塞桿彎曲了該如何解決？

我們一般會在氣缸或者油缸中用到活塞桿，當(dāng)然也有其他一些地方，活塞桿他是一個相對而言技術(shù)要求比較高的零件，他的加工質(zhì)量如何會影響到整個機器的壽命和質(zhì)量。所以我們對活塞桿的加工要求是非常高的，下面就具體來說說要是精恒液壓氣動活塞桿他彎曲了我們應(yīng)該要用什么方法來進(jìn)行解決。

首先，在下端要和主機有連接排料的距離，這樣就很方便活塞桿進(jìn)行大石料的排放，還要按照相應(yīng)的說明書進(jìn)行存料清除。

其次，在我們進(jìn)行裝配的時候，要很好的利用調(diào)整墊來讓動臂缸和機架他們進(jìn)行很好的配合，這樣可以提升材料的耐磨性。

接著，還要把支撐的寬度增大，這個寬度要是精恒液壓氣動活塞桿直徑的1.2~1.5倍。

zui后，我們要把他的進(jìn)料結(jié)構(gòu)稍加修改，具體來說就是把他的排料的開口距離和傾斜角度進(jìn)行增大，在減少積存的落料，這樣就能夠很好來排除落料了。

汽車當(dāng)中的減震器中的活塞桿斷裂是哪些原因造成的呢?

對發(fā)生斷裂失效的某型輕型車輛液力減震器活塞桿進(jìn)行斷口失效分析,為查找失效原因?qū)钊麠U根部的加工狀態(tài)進(jìn)行分析,活塞桿第yi品牌同時對活塞桿根部有無過渡圓角的兩種情況進(jìn)行有限元應(yīng)力分析。 活塞桿的斷裂屬于高周疲勞斷裂,引起早期疲勞斷裂失效的主要原因是因為活塞桿根部過渡截面未加工過渡圓角所造成的。 此時，與未加工過渡圓角時相比,加工有R5的過渡圓時可以使活塞桿根部的zui大軸向應(yīng)力下降36%，采用聲發(fā)射技術(shù)可以對活塞桿疲勞裂紋進(jìn)行監(jiān)測,證明聲發(fā)射技術(shù)在活塞桿監(jiān)測上的可行性； 

【精恒液壓】了解壓縮機與活塞桿的關(guān)系

很多朋友都嘗試著來改變活塞桿失效的問題，在經(jīng)過了對工藝的順序、淬火的溫度還要其他一些工藝的調(diào)整以后，我們把得到的結(jié)果來進(jìn)行檢測，結(jié)果顯示他是符合要求的，那么通過這一系列的流程我們就可以很好的來改變精恒液壓活塞桿出現(xiàn)失效問題。那么具體壓縮機和活塞桿又存在著什么樣的聯(lián)系呢？

要知道活塞桿在往復(fù)式活塞桿里面可是非常關(guān)鍵的零件，他的可靠與否直接關(guān)系著壓縮機的使用性能。所以說對于活塞桿失效這個問題也是非常重視的，導(dǎo)致精恒液壓活塞桿失效的原因有很多，像是加工有缺陷、熱處理不符合要求等等。

通過對活塞桿的研磨我們可以發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行研磨的時候常常會因為尺寸問題而導(dǎo)致誤差的出現(xiàn)，通過多方面的檢測，像是化學(xué)成分的分析、宏觀的調(diào)查等等，對這些方面進(jìn)行分析，結(jié)果顯示，導(dǎo)致活塞桿失效的問題在于進(jìn)行預(yù)備熱處理這個環(huán)節(jié)中除了問題，他出現(xiàn)了回火阻止還有在氮化處理的時候有很嚴(yán)重的脈狀組織。