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生產活塞桿制造商|上?；钊麠U|精恒液壓元件：

活塞桿的工作原理

在活塞壓縮機中，無油潤滑壓縮機多種多樣，對機器造成的危害程度也各不相同，在零部件相對潤滑的部位，如活塞環(huán)與氣缸、主軸承、連桿大頭軸瓦、連桿小頭襯套都需要潤滑，在潤滑過程中，容易發(fā)生零部件失效、堵塞、密封不良等多種故障，作為壓縮機用戶，應該找出其故障原因，設計相關的防止故障的措施，確保壓縮機的安全運行?；钊綗o油潤滑壓縮機的安裝、維護與故障分析等基本上和有油潤滑壓縮機基本相同。不同的地方是無油潤滑采用的是固體潤滑（如填充PTFE、金屬氧化物、軟金屬等）的活塞環(huán)、導向環(huán)和填料（填料指成形的密封環(huán)）這些零部件的故障將直接影響壓縮機的性能。

現(xiàn)將其容易產生密封不良的原因、故障現(xiàn)象及處理方法列舉如下供參考：導向（支承）環(huán)磨損嚴重導致的密封不良 凡是使用PTFE材料制造活塞環(huán)的無油潤滑活塞，都應使用與活塞桿相同材質制造的導向環(huán)，又名支承環(huán)。其功能是防止活塞與氣缸鏡面直接接觸而磨損，并具有導向作用，同時大隊臥式或角度式壓縮機氣缸起到支承活塞和活塞桿重力的作用。如果導向環(huán)安裝在活塞頭部位置，活塞進至止點時導向環(huán)可越出活塞行程，部分進入氣閥閥孔通道。無切口整圈導向環(huán)允許有2/3環(huán)寬越出；有切口整圈導向環(huán)允許有1/3環(huán)寬越出

活塞與活塞桿聯(lián)接的防松方式有哪幾種

活塞和活塞桿的結構主要包括活塞與活塞桿的連接結構、活塞桿端部的連接結構、活塞與活塞桿及缸簡間的密封結構等。這里寧波北侖城祥機械的技術人員向大家介紹一下活塞桿的結構方式以及材料選擇。

活塞與活塞桿的連接結構?；钊c活塞桿的連接結構可分為整體式和裝配式，裝配式又有螺紋連接、半環(huán)連接、彈贊擋圈連接和錐銷連接等類型。液壓缸在一般工作條件下，活塞與活塞桿采用螺紋連接。但當工作壓力較高或載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，活塞桿的螺紋可能過載。另外工作機械振動較大時，固定活塞的螺母有可能振動，因此需要采用非螺紋連接。

活塞桿的主體結構和端部連接結構?；钊麠U主體結構有實心和空心兩種。實心活塞桿用在桿徑較小的場合，當桿徑較大時，為了減輕重童，將活塞桿做成空心的?？招幕钊麠U的一端留有氣孔，使焊接和熱處理時能排出熱氣。

活塞桿端部與工作機械的連接結構，根據(jù)不同的使用要求。主要有以下幾種形式：焊接式單耳環(huán)；整體式單耳環(huán)；光滑端部；雙耳環(huán)；球頭；外螺紋連接；內螺紋連接。

活塞的材料通常采用鋼，耐磨鑄鐵，灰鐵HT15-33, HT20-40和鋁合金等。

活塞桿有什么作用?

把曲軸上的力傳遞到活塞上了先是汽油泵把油從油箱抽到霧化器,得到霧化以后燃燒產生力!這個力就推動了活塞的運動.活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸,曲軸轉動后把力傳送到變速箱,這樣汽車就走了!在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用!如果活塞桿的負荷不是很大,用45#鋼.如果負荷挺大的,用40Cr .都要調質處理一下.1、外傷.其他機構或異物造成活塞桿表面受損,活塞桿做往復運動時,與其他機構干涉產生；2、活塞桿受到較大的外部徑向力.嚴格說,活塞桿是嚴禁承受徑向力的,當活塞桿受到徑向力時,活塞桿與導套之間出現(xiàn)摩擦產生拉傷；3、油缸質量問題.同心度不達標,導套的內外圓同心度、活塞的內外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等,超出規(guī)定標準都有可能造成活塞桿甚至缸筒拉傷；4、油缸安裝問題.各種形式的油缸如果安裝時未滿足油缸所需的同心度、垂直度、直線度等要求也有可能造成油缸損壞；5、機械設備原因.機械設備設計或制造不良,造成油缸必然損壞.