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精恒液壓元件(圖)、生產(chǎn)活塞桿廠、廣水活塞桿：

活塞桿有什么作用?

把曲軸上的力傳遞到活塞上了先是汽油泵把油從油箱抽到霧化器,得到霧化以后燃燒產(chǎn)生力!這個力就推動了活塞的運動.活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸,曲軸轉(zhuǎn)動后把力傳送到變速箱,這樣汽車就走了!在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用!如果活塞桿的負(fù)荷不是很大,用45#鋼.如果負(fù)荷挺大的,用40Cr .都要調(diào)質(zhì)處理一下.1、外傷.其他機(jī)構(gòu)或異物造成活塞桿表面受損,活塞桿做往復(fù)運動時,與其他機(jī)構(gòu)干涉產(chǎn)生；2、活塞桿受到較大的外部徑向力.嚴(yán)格說,活塞桿是嚴(yán)禁承受徑向力的,當(dāng)活塞桿受到徑向力時,活塞桿與導(dǎo)套之間出現(xiàn)摩擦產(chǎn)生拉傷；3、油缸質(zhì)量問題.同心度不達(dá)標(biāo),導(dǎo)套的內(nèi)外圓同心度、活塞的內(nèi)外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等,超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)都有可能造成活塞桿甚至缸筒拉傷；4、油缸安裝問題.各種形式的油缸如果安裝時未滿足油缸所需的同心度、垂直度、直線度等要求也有可能造成油缸損壞；5、機(jī)械設(shè)備原因.機(jī)械設(shè)備設(shè)計或制造不良,造成油缸必然損壞.

活塞桿的工作原理

在活塞壓縮機(jī)中，無油潤滑壓縮機(jī)多種多樣，對機(jī)器造成的危害程度也各不相同，在零部件相對潤滑的部位，如活塞環(huán)與氣缸、主軸承、連桿大頭軸瓦、連桿小頭襯套都需要潤滑，在潤滑過程中，容易發(fā)生零部件失效、堵塞、密封不良等多種故障，作為壓縮機(jī)用戶，應(yīng)該找出其故障原因，設(shè)計相關(guān)的防止故障的措施，確保壓縮機(jī)的安全運行。活塞式無油潤滑壓縮機(jī)的安裝、維護(hù)與故障分析等基本上和有油潤滑壓縮機(jī)基本相同。不同的地方是無油潤滑采用的是固體潤滑（如填充PTFE、金屬氧化物、軟金屬等）的活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)和填料（填料指成形的密封環(huán)）這些零部件的故障將直接影響壓縮機(jī)的性能。

現(xiàn)將其容易產(chǎn)生密封不良的原因、故障現(xiàn)象及處理方法列舉如下供參考：導(dǎo)向（支承）環(huán)磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的密封不良 凡是使用PTFE材料制造活塞環(huán)的無油潤滑活塞，都應(yīng)使用與活塞桿相同材質(zhì)制造的導(dǎo)向環(huán)，又名支承環(huán)。其功能是防止活塞與氣缸鏡面直接接觸而磨損，并具有導(dǎo)向作用，同時大隊臥式或角度式壓縮機(jī)氣缸起到支承活塞和活塞桿重力的作用。如果導(dǎo)向環(huán)安裝在活塞頭部位置，活塞進(jìn)至止點時導(dǎo)向環(huán)可越出活塞行程，部分進(jìn)入氣閥閥孔通道。無切口整圈導(dǎo)向環(huán)允許有2/3環(huán)寬越出；有切口整圈導(dǎo)向環(huán)允許有1/3環(huán)寬越出

【精恒液壓】如何對活塞桿的外層進(jìn)行拋光？

鍍鉻他其實就是一種把我們的材料和抗磨損力提高的方法，當(dāng)然這也只是要在一定條件下，這樣就會讓他有更高的硬度和耐磨性，要是我們的硬度達(dá)到了HV900~1100，那么他的硬度就是zui大的硬度層了。博大液壓氣動活塞桿的優(yōu)點就是鍍液非常的穩(wěn)定，而且操作起來也是很方便的，他表面的質(zhì)量也很高，還可以讓油桿更加亮。但是他也有缺點，就是他的鉻廢水以及廢氣都會致癌。

除了這兩個缺點他還有其他的缺點，他的陰極電流效率很低，而且鍍的速度也很慢，但是耗能卻是很大。鍍液的溫度太高了，有很大的能量浪費。鍍液的分散還有覆蓋力都很差，所以我們就要對陰極還有陽極進(jìn)行防護(hù)。鍍層孔的間隙很多，對防腐力也有一定的限制。