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無錫精恒液壓(圖)-精密導(dǎo)軸生產(chǎn)廠家-內(nèi)蒙古精密導(dǎo)軸：

活塞桿表面的硬度影響是幾何？

 高溫、低電流密度情況鍍層一般呈現(xiàn)出乳白色?；钊麠U再次我們需要了解鍍層的機(jī)能體現(xiàn)方式可以通過體積磨損法、研磨介質(zhì)消耗法、切割厚度時間法等等多種方法測試鍍層的耐磨性。硬度較高，鍍層脆性很大，結(jié)晶粗。硬度較低，無網(wǎng)狀裂紋鍍層脆性較小，結(jié)晶細(xì)。這些大多都與鍍層對活塞桿影響有關(guān)，以下來解釋原因。另外結(jié)協(xié)力也是鍍層機(jī)能重要體現(xiàn)方面，結(jié)協(xié)力主要表現(xiàn)在鍍層與活塞桿表面的結(jié)合度，不輕易在運(yùn)動以及沖擊過程中泛起鍍層脫落的情況，根據(jù)使用情況可以使用加熱、彎曲和沖擊等等測試之后使用。通過硬度計(jì)方法測試不同表面的硬度情況來判定該類型的硬度性。首先我們了解鍍鉻工藝效果的影響因數(shù)溫度電流密度其次我們了解鍍鉻兩種影響因數(shù)對活塞桿的表面鍍鉻層的影響三種情況。  

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

如何用正確的方法防止空心活塞桿被腐蝕呢？

其實(shí)原來是液壓油添加劑在搞鬼啦，因?yàn)橐簤河椭泻谐煞州^復(fù)雜的添加劑，添加劑，在特定的溫度和液壓油高壓作用下，壓作用下，添加劑就會結(jié)晶出來附著在活塞桿表面，著在活塞桿表面，在液壓油缸油封剪切力的作用下，剪切力的作用下，形空心活塞桿被腐蝕現(xiàn)象。

挖掘機(jī)前端附件的各個動作都是由油缸實(shí)施的，挖掘機(jī)前端附件的各個動作都是由油缸實(shí)施的，油缸在頻繁的往復(fù)運(yùn)動中容易受到油質(zhì)、外界因素的影響，運(yùn)動中容易受到油質(zhì)、外界因素的影響，可能會產(chǎn)生個別空心活塞桿被腐蝕的現(xiàn)象，變色的現(xiàn)象。

空心活塞桿廠家傳授你活塞桿防腐保養(yǎng)方法：挖掘機(jī)在鹽湖地區(qū)、海邊、化工廠等特殊環(huán)境下作業(yè)時，挖掘機(jī)在鹽湖地區(qū)、海邊、化工廠等特殊環(huán)境下作業(yè)時，油缸活塞桿可能會腐蝕損壞。油缸活塞桿可能會腐蝕損壞。在此環(huán)境下工作的機(jī)器可在每次停機(jī)前進(jìn)行滿行程操作保持活塞桿收回的姿勢停放機(jī)器。

空心活塞桿內(nèi)壁具有階梯圓梁柱構(gòu)件；作為空心活塞桿組合分析的基礎(chǔ),提出了受壓力和不受壓力空心活塞桿油缸與實(shí)心活塞桿油缸的比較數(shù)據(jù)。一般說來,空心活塞桿結(jié)構(gòu)比實(shí)心活塞桿在材料利用上較合理,但是,在結(jié)構(gòu)承載能力方面卻得不到任何好處；

車輛設(shè)備上的油缸多半采用實(shí)心活塞桿。然而大家知道,從抗彎剛度講,圓截面材料沒有得到充分利用,有人利用空心活塞桿已設(shè)計(jì)出了長油缸。人們要問:活塞桿內(nèi)部受到其油缸同樣的壓力的“濕式”空心活塞桿,和不受壓力的“干式”的好處！

空心活塞桿是油缸中重要部件它通常采用45#鋼做成實(shí)心桿或空心管，空心活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損。為提高空心活塞桿表面的耐磨性能，達(dá)到延長空心活塞桿使用壽命的效果,目前國內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻并拋光，其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。