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如何解決鍍鉻棒上的鍍鉻層出現(xiàn)結(jié)合力不良的現(xiàn)象?

1、通過(guò)加強(qiáng)去油或者是去膜處理來(lái)進(jìn)行提高鍍鉻棒上的鍍鉻層的結(jié)合力。

2、可以在鍍鉻棒進(jìn)行電鍍前，通過(guò)浸稀鹽酸或者硫酸來(lái)增強(qiáng)鍍鉻層結(jié)合力。

3、對(duì)經(jīng)過(guò)鍍鉻后的鍍鉻棒，進(jìn)行除氫處理也可以有效地減小鉻層脆性，提高鍍鉻層的結(jié)合力。但是在處理的過(guò)程中，必須要根據(jù)其材料的不同來(lái)確定溫度。

4、采用陽(yáng)極(反電)處理，然后進(jìn)行大電流沖擊也可以有效地提高鍍鉻棒鍍鉻層的結(jié)合力。因?yàn)榉措娞幚砜梢猿チ慵砻娴难趸?，但是在這個(gè)過(guò)程中，其處理時(shí)陽(yáng)極的電流密度應(yīng)為30～35A/dm2，時(shí)間主要視零件大小而定，溫度則要與正鍍時(shí)相同。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

活塞連桿組裝及注意事項(xiàng)

 將活塞用水加熱至100℃，并保持5min。將活塞銷與連桿襯套面都涂上機(jī)油。左手用干抹布(多折幾層)托住活塞，使銷孔豎直，右手將銷子平穩(wěn)地插入銷孔內(nèi)，同時(shí)端正地轉(zhuǎn)動(dòng)一下銷子，使它直立在銷座孔內(nèi)，然后用直徑小于銷內(nèi)孔并帶有端頭(端頭外徑大于銷子的內(nèi)孔徑)的螺栓插進(jìn)銷孔內(nèi)，用手錘輕輕錘擊螺栓的端頭，活塞桿使銷子打進(jìn)活塞銷孔內(nèi)，當(dāng)銷子推到活塞，一邊座孔剛露出lmm時(shí)停止錘擊。把連桿小頭按安裝方向插入活塞內(nèi)腔，并把襯套對(duì)準(zhǔn)露出來(lái)的銷子端頭，使它進(jìn)到連桿襯套內(nèi)，然后再輕輕地錘擊銷子，使它順利通過(guò)襯套。

活塞桿鍍鉻耐蝕性電鍍工藝

   汽車減振器活塞桿耐蝕性是影響汽車減振器質(zhì)量和壽命的主要因素之一?；钊麠U電鍍工藝參數(shù)的選擇決定了其鍍鉻層的質(zhì)量及其耐腐蝕性能。通過(guò)對(duì)汽車減振器活塞桿電流密度與鍍鉻層組織形態(tài)的研究找到其對(duì)應(yīng)關(guān)系，進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)得到了優(yōu)化的電流密度參數(shù)。不同表面質(zhì)量的活塞桿鹽霧試驗(yàn)對(duì)比表明：鍍前對(duì)汽車減振器活塞桿進(jìn)行表面超精加工可顯著提高連桿的耐蝕性。

   汽車減振器活塞桿作為其懸掛系統(tǒng)心臟零件，如果耐蝕性能不佳會(huì)引起活塞桿的早期失效而產(chǎn)生漏油，這種由于活塞桿腐蝕而引起的汽車減振器損壞具有較高的比例。因此，提高減振器活塞桿的耐腐蝕性具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。