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活塞桿,無錫精恒液壓元件,活塞桿專用：

你知道活塞桿對各部分有什么要求嗎?

　　1、活塞桿表面粗糙度要求應(yīng)該要達到Ra0.4-0.8um

　　2、為保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，在加工全過程中，不可以進行人工校直。

　　3、活塞桿的使用大部需要承受交變載荷，其裝置往復(fù)摩擦其表面，因此對于表面要滿足硬度高、耐磨等要求。

　　4、在選擇定位基準時，為了可以有效保證零件同軸度公差以及各部分的相互位置精度，其所有的加工工序都可以要采用兩中心孔定位，符合基準統(tǒng)一原則。

　　5、為了保證加工精度，在對活塞桿進行車削時，要將粗車、精車分開。而且粗、精車一律使用跟刀架，以此來減少加工時工件的變形，同時在加工兩端螺紋時，還應(yīng)記得使用中心架。

　　6、磨削外圓表面時，工件比較會容易讓刀、彈性變形，從而影響活塞桿的精度。因此，在加工時應(yīng)修研中心孔，要保證中心孔的清潔以及中心孔與頂尖間松緊程度適宜，并保證良好的潤滑。

　　7、在進行螺紋加工時，若是活塞桿因螺紋的加工公差比較大，定心能力差，不能保證裝配的同軸度時，我們在進行導(dǎo)向套裝配時，應(yīng)該以其外密封面來定位的，假如此定位面的長度小于螺紋的配合長度，則應(yīng)該在裝配時螺紋先進入配合，然后再從定位面進入配合。

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活塞桿能夠運用到液壓氣動中，它的加工要求比較高，所以液壓缸的質(zhì)量大多數(shù)是受活塞桿的質(zhì)量影響。  

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。  

雖然從設(shè)計思想的角度考慮不希望承受徑向力，但受實際結(jié)構(gòu)的限制，液壓缸的活塞桿不可避免地要承受相當(dāng)部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長度必須適當(dāng)，一般取活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加它的導(dǎo)向作用和加大支承表面積，從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。  

液壓缸的質(zhì)量很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量，因此對于活塞的加工應(yīng)要求有足夠精度的形位公差。一般說來，活塞外徑、內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半；活塞桿外徑對內(nèi)孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內(nèi)。一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04。

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造成活塞桿出現(xiàn)嚴重損傷的原因

一、活塞桿的連接件出現(xiàn)松弛，因為活塞桿的螺母預(yù)緊力太小了，當(dāng)活塞桿在進行運行的時候受力發(fā)生了變化，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)轉(zhuǎn)動和螺母發(fā)生松動等，促使活塞桿受到較為嚴重的彎曲應(yīng)力影響，因為循壞的次數(shù)不斷增加，終導(dǎo)致活塞桿因為疲勞而出現(xiàn)斷裂。

二、工藝的氣體中帶有大量的液體，導(dǎo)致氣缸和活塞之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，促使活塞桿的死點間隙出現(xiàn)較為嚴重的拉斷。

三、氣缸內(nèi)帶有較硬的物體，因為活塞絲堵、升程的限制器和氣氛的螺栓等掉入到了氣缸內(nèi)部，導(dǎo)致活塞桿在運行的過程中，出現(xiàn)死點和間隙之間發(fā)生嚴重的拉斷現(xiàn)象。

四、在對十字頭體或者是墊片進行調(diào)整的時候，其整個加工的精度過低，而平行的度又嚴重的超出了偏差，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴重的完全和應(yīng)力的損壞。

五、使用活塞桿的時間過長，導(dǎo)致其因為過度疲勞而發(fā)生斷裂。

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