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無(wú)錫精恒液壓元件(圖)-濟(jì)南活塞桿修復(fù)-濱?？h活塞桿：

      精密活塞桿工藝原理，現(xiàn)油缸活塞桿變色，主要有以下三液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)液壓油，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。

　　液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，用于執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在工程機(jī)械中應(yīng)用廣泛。液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件，它通常采用35、34號(hào)或無(wú)縫鋼管做成實(shí)心桿或空心桿，為了提高耐磨性的防銹蝕，目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6——0.4μm。

　　精密活塞桿采用滾壓加工從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。 通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

正常操作活塞桿的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)其發(fā)熱的現(xiàn)象，很多朋友不知道為什么活塞桿會(huì)發(fā)熱，以及解決的方式是什么，以及活塞桿出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象會(huì)誘導(dǎo)出哪些問(wèn)題等！

因?yàn)榛钊麠U在安裝之后，是不可以隨意的對(duì)其進(jìn)行任意的移動(dòng)，那么其和填料之間的配合間隙就會(huì)變小，而正常情況下活塞桿在和填料進(jìn)行裝配的時(shí)候，基本都會(huì)存在偏斜的現(xiàn)象，但是因?yàn)榛钊麠U的表面自身就是非常粗糙的，那么在活塞桿和填料之間的潤(rùn)滑油就會(huì)出現(xiàn)污垢，如果潤(rùn)滑油的量偏低的話，兩者之間就會(huì)出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象，這時(shí)候活塞桿出現(xiàn)傾斜好話，那么在活塞桿運(yùn)行的過(guò)程中，金屬盤(pán)就會(huì)持續(xù)發(fā)熱。

而當(dāng)活塞桿安裝在卡環(huán)槽中的話，密封的圈是會(huì)直接往前傾斜的，這時(shí)候油缸會(huì)卡在環(huán)槽的后面，這種情況出現(xiàn)會(huì)直接導(dǎo)致活塞桿的安裝位置出現(xiàn)問(wèn)題，如果強(qiáng)行的安裝活塞桿的話，必定會(huì)導(dǎo)致整個(gè)推力變大很多，那么密封的圈就會(huì)受到嚴(yán)重的損壞，所以對(duì)活塞桿進(jìn)行密封圈的安裝便可以將這類(lèi)問(wèn)題有效解決，并同時(shí)降低活塞桿出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象。

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在活塞桿上截取小試樣，經(jīng)過(guò)研磨和拋光，利用掃描電鏡對(duì)試樣組織進(jìn)行夾雜T物評(píng)級(jí)，用能譜儀檢測(cè)夾雜物成分。由圖6和圖7可以看出，活塞桿微觀組織中含有較多的條狀非金屬夾雜物，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10561-2005，條狀非金屬夾雜物屬于A類(lèi)夾雜物，評(píng)級(jí)為1.5級(jí)，材質(zhì)夾雜物超標(biāo)。能譜成分檢測(cè)結(jié)果表明：條狀非金屬夾雜物的主要成分為S和Mn元素，確定為鋼中常見(jiàn)的硫化錳夾雜物。