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活塞桿與活塞桿活塞的檢修?

1.活塞桿活塞加工完以后，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水壓一般為zui大工作壓力的L 5 倍．維持]Omin不得滲漏和殘余變形。

2.活塞桿活塞出現(xiàn)裂紋時(shí)，一般應(yīng)報(bào)廢；活塞圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理；當(dāng)氣缸鏜缸加大了直徑時(shí)，需按加大后的直徑尺寸選配新括塞；只有當(dāng)活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環(huán)槽及筒形活塞銷孔磨損時(shí)，才加修理。

3.當(dāng)活塞桿活塞擦傷、劃痕時(shí)，可先用銼刀將磨傷、結(jié)瘤處小心銼凈，再用油石輕輕打磨光滑。

4.小型筒形活塞銷孔磨損時(shí)，應(yīng)按配制加大的活塞銷直徑·用具有導(dǎo)柄的活塞鉸刀進(jìn)行鉸孔。鉸削時(shí)，不能使用短鉸刀，否則，活塞桿活塞銷中心線與活塞桿活塞中心線的垂直度不易保證。鉸削后，必須將活塞桿活塞放在如圖3—6所示的特種檢驗(yàn)工具上檢測其垂直度偏差。

5.活塞桿活塞支承面巴氏合金層脫落時(shí)，可采用重新澆注或焊補(bǔ)后精車并留一定加工余量．以便裝配時(shí)刮研。

6.進(jìn)口軸承鋼質(zhì)活塞桿活塞環(huán)槽磨損時(shí)，可將活塞桿活塞環(huán)槽先車成如圖3—7所示的形狀，然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞桿活塞同材質(zhì)的鑲環(huán)，并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車，使外圓焊縫車至規(guī)定尺寸并同活塞桿活塞圓柱面一樣光平，使環(huán)槽車至規(guī)定尺寸硬要求的表面粗糙度。

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你知道活塞桿表面淬火時(shí)需注意哪些方面嗎?

　　1、冷卻方式：

　　活塞桿表面淬火時(shí)，所有的冷卻方式主要都是以噴射方式為主。

　　2、電氣參數(shù)：

　　1)陽極電壓、陽極電流、柵極電流與槽路電壓。陽極電壓、陽極電流反映著振蕩管的輸出功率，zui佳工作狀態(tài)是維持陽極電流與柵極電流的比值在5~7之間，以保持振蕩管輸出效率zui高。

　　2)槽路電壓調(diào)節(jié)感應(yīng)器上的電流。工作時(shí)調(diào)節(jié)槽路電壓恒定，是感應(yīng)加熱正常進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。

　　3、淬火冷卻：

　　活塞桿表面高頻淬火的淬火冷卻，在一般情況，主要以以0.1MPa左右壓力的水或水溶液。如果是不銹鋼的話，則只能采用0.1~0.2MPa的壓縮空氣噴射。

　　4、感應(yīng)器加熱：

  工作旋轉(zhuǎn)并勻速直線移動(dòng)通過感應(yīng)器加熱至淬火溫度隨著冷卻，二者同步進(jìn)行，感應(yīng)器與活塞桿表面間隙為1.5~2.5mm。

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我們應(yīng)該怎么解決活塞桿導(dǎo)致密封泄漏的問題?

　　常見情況：

　　1、如果是在行程較長的活塞桿以及直徑過小的液壓缸時(shí)，有可能會(huì)由于剛性不足，導(dǎo)致活塞桿容易在推力的作用下，發(fā)生撓曲變形而造成導(dǎo)向套承受側(cè)向力，后導(dǎo)致泄漏。

　　2、如果液壓缸是在載荷的作用下做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)活塞桿和密封導(dǎo)向套出現(xiàn)互相偏心，對(duì)導(dǎo)向套形成側(cè)向負(fù)載，導(dǎo)致密封導(dǎo)向套表面的過度磨損，進(jìn)而損壞密封并產(chǎn)生泄漏。

　　解決方法：

　　1、在保證活塞桿的直線度的同時(shí)，在進(jìn)行加工時(shí)，也需要注意活塞桿與活塞的同軸度以及密封溝槽的加工尺寸。

　　2、在安裝時(shí)，要注意避免液壓缸軸心線以及負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向的偏離。

   3、密封導(dǎo)向套的材料往往也決定其所能承受的負(fù)載，因此對(duì)于硬度較高，承載能力較強(qiáng)的材料，對(duì)于其活塞桿的損壞也應(yīng)該要比硬度低的材料要大一些。

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