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內江活塞桿-精恒液壓元件(在線咨詢)-青島活塞桿：

活塞桿徑向跳動的確定：

　　水平徑向跳動：

　　活塞桿的水平徑向跳動主要是用來指示以十字頭滑道，通過中體到氣缸的水平對中的準則。其水平徑向跳動為零，因為水平徑向跳動，不管是機器、設備是冷態(tài)還是熱態(tài)的情況下都是相同的。而且它的水平徑向跳動一般都不會受活塞桿自重撓度影響。

　　垂直徑向跳動：

　　活塞桿的垂直徑向跳動，主要是指氣缸中活塞冷態(tài)運行間隙和十字頭滑道中十字頭的冷態(tài)運行間隙，加之正常的活塞桿下垂，行程長度，活塞桿長度以及百分表放在活塞桿的位置之間綜合計算的結果。其垂直徑向跳動既要考慮活塞桿的下垂，還要考慮熱態(tài)時，活塞桿所處的位置，即主要是指活塞桿在十字頭滑道和活塞氣缸處的中心位置。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

導致活塞桿行程變短的原因是什么?

　　1、泵車在進行低壓泵送時，換向次數(shù)越來越快，主油缸活塞桿行程越來越短，而且在洗滌室內看不到活塞頭。這就說明兩主油缸活塞桿中無桿腔油量太多了，需要進行清理。

　　2、如果在恒壓泵球閥打開時，高壓泵送正常，怠速時，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均靜止不動。則需要拆開5、6號插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

　　3、在停止泵送，以及恒壓泵泄油閘閥關閉的情況，仔細對兩油缸活塞桿進行觀察，發(fā)現(xiàn)左活塞桿不動，而右主油缸活塞桿緩慢伸出。這主要是在主系統(tǒng)無壓力情況下，右活塞桿自動向前伸出，只可能是恒壓泵壓力油進入主系統(tǒng)。

如何計算油缸活塞桿的穩(wěn)定性?

　　在油缸活塞桿的計算公式中，有些人一般都是把油缸活塞桿當成一個整體細長桿來進行處理。其實這種計算公式是不正確，因為這樣計算出來的臨界壓力不免準確。

　　而正確的計算公式應該是把油缸與活塞桿進行分開計算，因為油缸和活塞桿的是兩個不同截面性質的受壓件。其油缸的受壓穩(wěn)定性所的臨界罰相對于活塞桿來說，其臨界力要大些，因此油缸的受壓穩(wěn)定性一般都會大于活塞桿。