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活塞桿-佛山活塞桿廠家-無錫精恒液壓元件：

導(dǎo)致活塞桿行程變短的原因是什么?

　　1、泵車在進(jìn)行低壓泵送時(shí)，換向次數(shù)越來越快，主油缸活塞桿行程越來越短，而且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭。這就說明兩主油缸活塞桿中無桿腔油量太多了，需要進(jìn)行清理。

　　2、如果在恒壓泵球閥打開時(shí)，高壓泵送正常，怠速時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均靜止不動(dòng)。則需要拆開5、6號(hào)插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴(yán)，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

　　3、在停止泵送，以及恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉的情況，仔細(xì)對兩油缸活塞桿進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)左活塞桿不動(dòng)，而右主油缸活塞桿緩慢伸出。這主要是在主系統(tǒng)無壓力情況下，右活塞桿自動(dòng)向前伸出，只可能是恒壓泵壓力油進(jìn)入主系統(tǒng)。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿和活塞之間連接的防松方式有哪幾種?

　　1、整體式。

　　活塞桿和活塞的防松方式，在一般的情況下都是采用整體式進(jìn)行的。因?yàn)閷?shí)心活塞桿主要可以適用于桿徑較小的場合中，而當(dāng)桿徑較大時(shí)，為了減輕重童，一般會(huì)將活塞桿做成空心的。

　　2、裝配式。

　　裝配式防松方式可以分為很多種類型，例如螺紋連接、半環(huán)連接、錐銷連接、彈贊擋圈連接等。其中，螺紋連接主要適合在液壓缸一般工作條件下使用，但是如果當(dāng)工作壓力較高、載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，其活塞桿采用的螺紋連接有可能會(huì)出現(xiàn)過載的現(xiàn)象，因此螺紋連接比較適合在液壓缸一般工作條件下使用，而不適應(yīng)于其他的特殊情況中使用。

如何計(jì)算油缸活塞桿的穩(wěn)定性?

　　在油缸活塞桿的計(jì)算公式中，有些人一般都是把油缸活塞桿當(dāng)成一個(gè)整體細(xì)長桿來進(jìn)行處理。其實(shí)這種計(jì)算公式是不正確，因?yàn)檫@樣計(jì)算出來的臨界壓力不免準(zhǔn)確。

　　而正確的計(jì)算公式應(yīng)該是把油缸與活塞桿進(jìn)行分開計(jì)算，因?yàn)橛透缀突钊麠U的是兩個(gè)不同截面性質(zhì)的受壓件。其油缸的受壓穩(wěn)定性所的臨界罰相對于活塞桿來說，其臨界力要大些，因此油缸的受壓穩(wěn)定性一般都會(huì)大于活塞桿。